大眾甲殼蟲汽車的前身，二戰德國VW82水桶吉普車
1938和1939年德國與奧地利和捷克發生戰爭，德國陸軍武器局於1938年1月向保時捷提出了生產軍用大眾汽車的要求。於是費迪南德·保時捷先後為德國軍方設計出了62型軍用越野車與82型軍車。
1940年生產的第一台82型大眾軍車底盤下部較平，整車只有685千克，只要1個人就能夠抬起前輪。
看過82型軍車的人，都對它的水桶型車身留下深刻印象，它結構簡單、風格硬朗由帶有加強筋的薄鋼板衝壓而成，配有摺疊式風擋和帆布頂棚。
動力方面，該車搭載一台0.985L四缸水平對置風冷汽油機，最大馬力23.5匹，車輛最快行駛速度達到80千米/小時。
1943年3月，VW 82水桶吉普車又換裝了1.131升發動機，功率提高到25.5馬力，動力更加充足。桶車的內部設置極為簡單，前方是單人座椅，後方為一條長椅，座椅下方可以存放少量物品。
發動機進氣口就在後座之後，當門窗關閉後，噪音令人難以忍受。
該車底盤繼承了「甲殼蟲」經典的後置後驅布置，並採用四輪獨立扭桿懸架，車輛在爬坡時，後輪能夠獲得最大的附著力，這使得兩驅的桶車擁有了完全不輸於四驅威利斯的越野能力。
VW 82水桶吉普車在納粹德軍入侵波蘭的作戰行動中表現特別突出，引起了軍方極大的興趣和重視。
1940年夏，軍方第一筆訂單400輛，這些車輛陸續裝備到國防軍的各個單位，逐漸開始取代偵察部隊、通信部隊以及中下級軍官使用的摩托車。
在北非戰場上，VW 82水桶吉普車憑藉其在惡劣沙漠環境中的卓越表現贏得了隆美爾非洲軍團官兵的喜愛。
VW 82水桶吉普車上兩排座位之間設有步槍托架，可以攜帶4名乘員用的步槍。
如果需要，水桶車上還可以搭載1挺MG34輕機槍，有時甚至是1具反坦克火箭筒，這時候，這輛輕便靈活的小車就變成了頗具威力的進攻武器。
為了提高桶車自身的防彈能力，野戰部隊常常在戰地為它加裝裝甲板，以防輕武器對乘員的傷害。
到1940年12月20日，第1,000輛VW 82水桶吉普車駛下生產線，整個戰爭期間共生產了52,000輛。
圖為甲殼蟲
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