武直9直升機，尾翼下方的「尾撬」作用是什麼？

武直9直升機，尾翼下方的「尾撬」作用是什麼？傳統單旋翼布局且採用前三點輪式起落架或滑撬起落架的直升機都會在尾梁下方安裝一個尾撬，其作用是在大迎角降落時避免尾梁和尾槳觸地，引發事故。

武直9直升機，尾翼下方的「尾撬」作用是什麼？尾撬對於軍用直升機來說尤為重要，因為軍用直升機為了加快降落速度，減少暴露時間，經常用到戰術降落而不是垂直降落，也就是前飛中拉大迎角邊減速邊下降，接地後還會向前滑跑一段距離，類似固定翼飛機的降落滑跑動作。直升機在這種姿態下是尾梁末端先觸地的，所以需要尾撬保護。

武直9直升機，尾翼下方的「尾撬」作用是什麼？對於那些配備後三點輪式起落架的直升機（如武直-10、武直-19、黑鷹）來說，尾撬則被尾輪取代。

武直9直升機，尾翼下方的「尾撬」作用是什麼？採用後三點起落架的軍用直升機往往尾梁也經過加強，可承受更粗野的大迎角戰術降落機動。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！