審判德國汽車：用活人測試尾氣排放！

在德國，用活人測試汽車尾氣排放的威力是有傳統的。現在，這種傳統由德國三大汽車製造商予以傳承並發揚光大。

在德國亞琛大學的實驗室中，由19名男性和6名女性組成的隊伍，列隊走進滿是汽車排放尾氣的實驗室，他們負距離體驗汽車尾氣的味道。70多年前，這一幕曾在波蘭多地上演，最終讓數以萬計的人窒息而死。

現在，同樣的做法再次被重複。

在3個小時的實驗中，這個25人的小團隊吸入程度各異的汽車尾氣，其中包括有毒的二氧化氮。然後，他們被送到醫院進行體檢，看看汽車尾氣是否真正影響到了他們的健康。

雖然目的不同，但汽車尾氣與活人之間的故事瞬間合體，德國與波蘭實現零距離。

活人參與汽車尾氣排放的實驗門被打開之前，代替他們的是長尾獼猴。

受德方委託，在美國新墨西哥州阿布奎基市的實驗室里，10隻長尾獼猴被關進密室後，實驗人員發動汽車開始排放尾氣。為了分散這些猴子的注意力，實驗人員還它們準備了動畫片。在吸入4小時的尾氣後，研究人員重點檢查這些猴子的肺部是不是被尾氣感染。

這是波蘭故事的翻版。

這一系列的試驗由歐洲運輸部門環境和健康研究協會（EUGT）主持。該協會於2007年由德國戴姆勒、大眾、寶馬與博世共同出資成立。其主要工作是證明世界衛生組織將柴油汽車廢棄物列為致癌物的說法不成立。

EUGT在宣傳柴油車的環保方面功不可沒。在一系列實驗的支撐下，德國汽車製造商在對外宣講堅稱，最新科技已可將柴油車尾氣排放的污染物質降低到安全程度。針對長尾獼猴的實驗即是證明。為了進一步增強說服力，該協會在2012年至2015年把健康人群吸入二氧化氮列入研究範疇中。其在2016年發布的結果稱，吸入採用新科技的柴油車的尾氣對人體健康沒有影響。

完成這些實驗後，EUGT在2017年被解散。

在EUGT進行人體實驗的過程中，大眾柴油門事件在美國首先爆發，並波及到全球市場和歐洲的諸多整車製造商。

2018年1月下旬，EUGT的操作被媒體曝光。德國汽車製造商紛紛與該組織劃清界限。

各方對德國汽車的態度，與1945年11月21日的場景很想像。

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