2017年，中國集裝箱吞吐量最多的10個港口，其中只有一個內河港！

圖中是蘇州港，其2017年的集裝箱吞吐量為590萬標準箱，比2016年增加了50萬標準箱，全國排名第10，保持2016年的名次不變。蘇州港是前10名中，唯一的一個內河港口。

圖中是營口港，其2017年的集裝箱吞吐量為627萬標準箱，比2016年增加了26萬標準箱，全國排名第9，保持2016年的名次不變。營口港一直是以散雜貨運輸為主的綜合性港口，近年來，散雜貨的運量已躍居東北各港之首。

圖中是大連港，其2017年的集裝箱吞吐量為970萬標準箱，比2016年增加了11萬標準箱，全國排名第8，保持2016年的名次不變。2017年以來，大連港陸續開通「俄羅斯伊爾庫斯克—大連」回程木材精品班列、「大連—斯洛伐克布拉迪斯拉發」2條中歐班列，還與俄鐵集等合作夥伴深化合作，在板材、紙漿、機械零件、汽車配件等進口貨源的帶動下，2017年大連港完成回程箱量1.4萬TEU，同比增長284%。

圖中是廈門港，其2017年的集裝箱吞吐量為1040萬標準箱，比2016年增加了80萬標準箱，全國排名第7，保持2016年的名次不變。2017年，廈門港集裝箱吞吐量突破1千萬標箱，邁入世界級大港行列。

圖中是天津港，其2017年的集裝箱吞吐量為1504萬標準箱，比2016年增加了54萬標準箱，全國排名第6，保持2016年的名次不變。天津港緊密圍繞「21世紀海上絲綢之路」建設，充分發揮在區域經濟發展中的基礎性、先導性作用，以資本合作和大力發展環渤海集裝箱內支線運輸等方式，進一步深化同河北各港口之間的集裝箱業務對接合作，為打造世界級港口群奠定了堅實基礎。

圖中是青島港，其2017年的集裝箱吞吐量為1830萬標準箱，比2016年增加了29萬標準箱，全國排名第5，保持2016年的名次不變。2017年，青島港物流的效益節節攀升，創出了歷史新高。

圖中是廣州港，其2017年的集裝箱吞吐量為2010萬標準箱，比2016年增加了152萬標準箱，全國排名第4，保持2016年的名次不變。廣州港集裝箱吞吐量超過2000萬標箱，意味著廣州打造國際航運中心初見規模，也完成了第一輪國際航運中心三年行動計劃的硬指標。

圖中是寧波舟山港，其2017年的集裝箱吞吐量為2464萬標準箱，比2016年增加了307萬標準箱，全國排名第3，保持2016年的名次不變。在前10名中，寧波舟山港的增速是最快的。

圖中是深圳港，其2017年的集裝箱吞吐量為2525萬標準箱，比2016年增加了114萬標準箱，全國排名第2，保持2016年的名次不變。深圳港在2016年出現了負增長，然而短短一年，增加114萬標準箱，可喜可賀。

圖中是上海港，其2017年的集裝箱吞吐量為4018萬標準箱，比2016年增加了305萬標準箱，全國排名第1，保持2016年的名次不變。2017年，上海港打破2016年低迷的集裝箱生產情況，各月吞吐量增長率均維持在7%以上，其中，一、三、五、六、七月的增速均超過9%，為近5年來的最高值。（本文圖片源於網路，如有異議，請聯繫刪除）

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