這國家掏空家底就要把武器送給中國？美媒：我們不是最生氣那個？

運-20重型運輸機，代號鯤鵬，是中國自主研發的新一代重型軍用運輸機，由中航工業西安飛機工業集團研發並製造。該機參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結構，並融合了美國C-17的部分特點。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大的改進，載重也有提高。運-20的成功標誌著中國航空工業的一次重大突破，中國擁有了屬於自己的大型運輸機，是中國空軍建設戰略空軍的一座里程碑。眾所周知，除了美國、俄羅斯和中國三個航空大國之外，歐洲並沒有像運20那麼大的軍用運輸機項目，而日本的C-2飛機因為結構強度不足至今還在修修補補，看起來，世界上已經沒有哪個國家可以生產大型運輸機了？

實際上，還有一個國家不僅是四個運輸機生產大國，還在技術上與運20有著千絲萬縷的聯繫，這個國家就是烏克蘭，軍事專家告訴記者，中國大型運輸機在早期設計時，與烏克蘭安東諾夫設計局進行了長期合作。烏克蘭軍工實力為何這麼強？有報道稱，烏克蘭繼承了蘇聯時代大約35％的軍工產能，除大型高速戰鬥機外，幾乎所有類型的武器都可以在其武器生產清單上找到(甚至包括洲際導彈)，以至於被外界稱為軍工界「小俄羅斯」。烏克蘭是獨聯體國家中科技實力僅次於俄羅斯的科技大國，前蘇聯時期出於 " 冷戰 " 的需要，烏克蘭偏重開展了以航天、軍工為中心的科研生產活動，蘇聯解體之後，給烏克蘭留下了一個龐大的以軍工為核心的科研生產體系。烏克蘭有數百家企業和數十個科研單位涉及航天技術。

中烏軍工合作，除了轉讓「瓦良格」號航母這一具有標誌性意義的大型項目外，在艦船、坦克、飛機的動力系統，特別是各型發動機方面，合作相當密切。中國目前已經是世界上的航空大國，不管是軍用飛機還是民用飛機，都面臨很大缺口，所以對航空發動機的需求量很大。於是烏克蘭源源不斷的將前蘇聯時期定型的航空發動機及其改進型帶到中國。這兩年烏克蘭與中國合作建立生產線，把工程師也帶來了，開始在中國生產航空發動機。除了進口烏克蘭的航空發動機和技術，中國還積極自主研製航空發動機。中國相繼研發了「太行」發動機、「峨眉」發動機、「玉龍」發動機、WS-18發動機、WS-20發動機等，可以用於殲-20戰鬥機、運-20運輸機、直十武裝直升機等。中國在短時間內相繼研發出了多種航空發動機，速度和性能都令世界刮目相看。西方國家認為這是不可能完成的任務，但這就是中國速度。

在我國航母遼寧艦上使用的殲15戰鬥機，雖然有人常說是蘇33的仿造型，但實際上並不是，殲15是由烏克蘭提供的T10K原型機上研發出來的新型重型艦載戰鬥機，雖然外形看上去和蘇33一樣，但事實上幾乎是完全不同的，殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大推力發動機，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下， 實現了著艦要求的飛行特性。甚至有段時間一度有傳言傳出，世界上最大的運輸機安225將落戶中國，實際上按225這款飛機雖然看似重量大，載重量高，但僅僅從技術上來看甚至還不如中國的運20運輸機，而運20運輸機不但擁有戰略運輸機的運載量，還擁有戰術運輸機的起降能力。可謂是中國最強大飛機。不過，烏克蘭與中國的頻繁軍事合作卻讓一個國家感到極不適應，這個國家並不是美國，而是烏克蘭曾經的兄弟國家——俄羅斯，同樣是為了在蘇聯解體後搶到中國訂單，烏克蘭曾經多次讓俄羅斯對華武器策略和戰術破局。

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