見過這車的人很少，但在汽車遊戲里，它卻是熟悉的角色

當我們說一些超跑的時候，通常都是法拉利，布加迪，或者外形配色比較特別的超跑。雖然我們比較喜歡在街上看見超跑的蹤影，但是，當停在車位的是一台Saleen S7，那不需要開上街道也已經有十分大的吸引力了。在現實生活中，這車幾乎沒什麼人見過，但在汽車遊戲裡頭，它卻是相當熟悉的角色，包括Test Drive Unlimited和Forza Motorsport都能看見它的出現。

賽麟（Saleen） ，與法拉利，布加迪一樣熠熠生輝的超跑品牌，這是一個讓車迷瘋狂的名字，它被譽為「超跑之王」。賽麟首個版本是S7，曾經在成都車展亮相過，售價高達3000萬人民幣，每年只生產4台。搭載550匹馬力V8引擎，全碳纖維車身僅重1302 公斤，極速達每小時354公里。眼前這台是2005年賽麟推出的雙渦輪版本。

該版本稱為「Saleen S7 Twin Turbo」，是S7的改進版本，依靠一對Garrett渦輪把功率提高到了750匹馬力，949扭矩，再添加擴散器和一些翼片確保這車能夠緊緊貼著路面，因為這台車能夠開上399公里/小時的極速。

車頭貼有一塊「Saleen」的車標，這是賽麟公司創始人史蒂夫.薩林的名字。在他經營該品牌的30年間，參與了產品開發設計，從第一張草圖到第一個零件，到最後的驗收。早年的賽麟和AMG一樣，主要為車廠生產提供高性能的零部件以及為車廠的某些車型的高性能型號代工生產。

賽麟首款超跑車S7在2000年亮相芝加哥車展，無數人傾倒於它的外觀設計和超凡的性能數據。這是創始人傾注多年賽車經驗而開發的一台真正的超級跑車，S7最初的使用場合都在賽車場，並一舉觸抵當年的速度極限，以3.8秒的百公里加速度和高達325公里的極速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。

它有一個引人注目的高性能駕駛室，車身採用碳纖維材料，高度只有1.041米。所有的賽麟S7都是根據車主的身體特徵和駕駛習慣量身定製，因此，所有的賽麟S7都是全球僅此一輛，每一輛都是專屬。

車頭的擴散器風翼和底盤導向葉片採用了空氣動力學系統，車子在行駛的時候可以增加下壓力和穩定性。當年這台車的海外售價是585296美元。

?它曾經榮登《福布斯》雜誌2006年世界上最昂貴的10款汽車排行榜之榜首。如果把義大利的超跑比作精美的汝窯瓷器，那麼它就像遼金時期的陶器，雖然細膩感不及汝窯，但身後蘊藏的故事不輸前者。

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