韓高教機T-50交付泰國 國產L-15為何拼不過T-50？
1月9日，泰國皇家空軍的2架T-50TH金鷹式高級教練機由韓國起飛，途經高雄小港機機場技術降落加油，在起飛離開台灣後因飛行途中遭遇嚴重亂流，被迫轉降馬來西亞的蘇丹阿末沙機場。
在經過將近兩周的詳細檢修後，1月25日12時左右，四名韓國飛行員駕駛的兩架T-50TH從關丹機場起飛，抵達泰國中部的那空沙旺府塔赫利空軍基地。泰國皇家空軍也為兩架飛機的到來舉行了熱烈的歡迎儀式。
近年來，韓國T-50「金鷹」超音速噴氣式高級教練機，正在世界範圍內大賣，這就不禁讓我們想起了我國同級別的L15「獵鷹」教練機，雖然目前L15已經出口到了尚比亞，但是比起T-50在世界範圍內的火熱程度，著實存有不小的落差。
韓國T-50 VS 中國L15
韓國T-50教練機
韓國T-50「金鷹」教練機，是韓國航宇工業公司(KAI)與美國洛克希德 馬丁公司聯合為韓國空軍研製的一款超音速高級教練機。韓國是本機研發計劃的主承包商，美國洛克希德 馬丁公司提供技術協助。T-50項目於1997年10月正式啟動，2002年8月20日，完成首次試飛。2005年12月，韓國航宇工業(KAI)公司向韓國空軍交付了首批2架生產型T-50「金鷹」超聲速高級教練機。
在洛克希德·馬丁公司的參與下，T-50教練機採用大量成熟技術，是一款性能優異的高級教練機。該機採用了可精確操縱飛行的數字電傳控制系統、可用於提高機動能力的放寬靜穩定度技術、可同時鎖定多個目標的先進的自主攻擊感測器以及分子篩機載制氧等，使得各方面的性能都很優異。T-50裝有F404-GE-402發動機，為其提供強勁動力。該機最大速度：M數1.4，實用升限：14630米，空重：6450千克，最大起飛重量：11986千克。除了達到理想的速度和升限外，T-50的多模式控制雷達也是可圈可點的。它使用的是APG-67(V)4多模式火控雷達，該雷達是現役軍機上使用的雷達的升級型，是由洛馬海上系統和感測器分部製造。此外，攻擊型A-50的武器系統，裝有1門20毫米機炮(備彈208發)，可掛載AIM-9、AIM-120空空導彈、AGM-65空地導彈和JDAM衛星制導航空炸彈等武器，具有良好的作戰能力。
T-50是韓國首次研製的一款教練機，對滿足自身需求和世界市場的需求具有重要意義。因此，韓國在研製過程中不遺餘力地加強對外宣傳，以期獲得世界市場的份額。但因多方原因，使其外售計劃並不順利。不過從目前看世界各國的老式教練機已進入換代期，這為新型教練機開拓市場提供了機會。近年來，韓國利用世界知名航展大力推銷T-50。在這次新加坡航展上韓國派出「黑鷹」飛行表演隊進行系列飛行表演，不僅僅是為了展示T-50的性能，而是為了不斷擴大影響力，進而獲取更多的訂單。
中國L15教練機
L15飛機是中國自行研製的新一代高級超音速教練機。該機具有典型的第三代戰鬥機特徵，採用大邊條翼氣動布局、高度翼身融合體結構；配裝兩台全權數字式控制的渦輪發動機，具有優良的飛行性能和機動能力；採用新材料和三軸四餘度數字式電傳操控系統，以及基於開放式數據匯流排技術的綜合航電系統，操控敏捷，大迎角機動性強，能充分滿足第三代戰鬥機飛行員的高級訓練。L15教練機的設計起點高，不僅性能優良，而且充分考慮用戶的需求及耐用性，機體設計壽命達10000飛行小時，具有很高的訓練效費比。
L15飛機主要是為滿足先進戰鬥機飛行員訓練要求而研製的新一代超音速高級教練機。分為兩種機型，一種是滿足戰鬥入門訓練的LIFT型，另一種是滿足高級訓練需求的AJT型。該機機長12.27米，翼展9.48米，機高4.8米，最大飛行速度M數1.4，升限16000米，最大航程：3100千米。其中AJT型能夠承擔與先進戰鬥機相銜接的起落、特技、儀錶、編隊等飛行技術訓練任務和武器使用、空/地目標攻擊、單機/多機戰術等基礎戰術訓練任務。LIFT型是在AJT型基礎上，配裝加力發動機和高性能火控雷達，能夠完成基礎戰術訓練和伴隨訓練任務，可實現L15飛機一機多型的系列化發展。這也是L15飛機與同類教練機相比佔據的優勢。
L15飛機作為一款當今世界先進的高級教練機，在媒體一亮相就引起世界各國的高度關注。對此，俄羅斯、韓國都把中國的L15教練機列為與雅克-130和T-50的競爭對手。俄媒稱，在世界教練機市場上，特別令人關注的教練機是中國的L15超聲速噴氣式高級教練機。它性能優異，物美價廉，不僅是俄羅斯雅克-130，還是義大利M-346和韓國T-50的直接競爭對手。這主要是因為：第一，中國L15在外形上同樣與俄羅斯雅克-130教練機類似。第二，中國L15教練機使用烏克蘭研製的兩台AI-222-25F加力渦扇發動機，具備超聲速飛行能力。而俄羅斯雅克-130雖然安裝的也是相同品牌的發動機，卻是AI-222-25非加力型號。第三，中國L15售價僅為1100萬美元，遠遠低於雅克-130、M-346和T-50，具有較高的吸引力。
其實泰國在挑選教練機時，中國的L15也參與了競標。當時很多人都認為L15有很大的可能會勝出，因為近年來泰國對中國產品頗為中意，大量引進過中國S26T潛艇和VT-4坦克，如果再加上L15，泰國的海陸空三軍都將出現中國製造的身影，可惜這一壯舉被T-50給搶走了。當時很多人不太理解泰國為何做出這個選擇，因為T-50的單價接近3000萬美元，而中國L15隻需1300萬美元。原來泰國並不是對L15不滿意，而是泰國空軍目前的裝備基本上都含有美國血統，購買T-50能和現有的裝備兼容數據鏈系統。
雖然韓國航空工業的能力和實力一般，但由於和美國洛克希德馬丁公司成功的合作，已經讓T-50拿下印尼和菲律賓的合同，更加重要的美軍高教機合同成為T-50的關鍵之戰，所以，中國教練機L15自然在亞洲會受到韓國T-50飛機的堅決"狙擊"。
這是一個有溫度的公眾號
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