前谷歌員工創造了一輛自動駕駛汽車來運送日用品

據外媒報道，總部位於加州山景城的NURO公司周二發布了一款自動駕駛汽車，旨在為當地的客戶配送日用品。

該公司計劃在年底前在公共道路上交付幾輛汽車。另外，它還在開發另一種適合大規模生產的車輛。

目前的原型車大約是一輛SUV車型的高度，但遠小於典型的汽車。這款電動汽車有四個外部隔間，可分別進行配貨。每個隔間都可以根據特定的用途量身定做，例如煮披薩或冷藏包裹。該公司尚未宣布有意使用這項服務的合作夥伴。

這輛車的重量約為標準車的三分之一，是為城市和郊區環境而設計的。這家公司並未計劃讓它在高速公路上行駛。

這兩位聯合創始人都是谷歌自動駕駛汽車項目的早期成員，並於2016年年中離開。

NURO聯合創始人戴夫·弗格在接受採訪時表示，「我們可以使用自動駕駛技術為幾乎所有本地的客戶提供服務，不管任何時間還是任何地點」。「過去，消費者對兩周時間的付費運輸沒有意見。然而後期變成了一周，兩天，同一天.。現在，即便同天交貨對一些客戶來說還不夠滿意。「

NURO的車輛可能會面臨法律障礙。如今，沒有司機的完全自動駕駛汽車在加州是不合法的，許多公司已經將目光轉移到了更歡迎自動駕駛汽車的地方，比如亞利桑那州。

由於不搭載乘客，NURO預計將面臨較少的挑戰。在街道上航行和避開行人時，NURO的狹小尺寸也可能有所幫助。弗格森說，它甚至可以通過撞到停著的汽車或樹的方式來保護行人。

該車輛沒有任何特殊的功能，譬如跟行人溝通。一些公司已經測試並獲得了專利解決方案，如數字屏幕，標誌著汽車的下一步行動。弗格森說，他的研究小組進行了研究，發現這樣的技術可能會讓人感到困惑。NURO認為，最好是確保汽車的性能可以預測，這樣人類的司機就能知道從車裡能得到什麼。

在談到自動化逐漸代替人類的工作時，弗格森說：「我們認為，通過創造一種新的技術，使我們能夠完成最後一英里的交付，我們將創造新的市場，並做以前不可能的事情。」他說：「這並不是用機器人來交換工作。它正在創造新的市場。當然會有新的就業機會。「

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