坐了這麼多次飛機，不知道飛機上還有這麼多秘密
一年的奔波和忙碌即將結束，隨著農曆新年的臨近，一趟愉悅身心的旅行無疑是犒勞自己和家人最好的方式之一。不過就算經常坐飛機，飛機上的那些秘密也不是人人都知道。如果你也曾對以下問題感到困惑，小編來一一告訴你，或許會給你的飛行旅途增添一些好心情。
為什麼升艙不發生在你身上？
長途飛行時「蝸居」在經濟艙腰酸背疼的經歷想必很多人都有過。想花儘可能少的錢獲得儘可能舒適的飛行體驗？如果能獲得升艙，可謂旅途中的小驚喜了。
為什麼有的人可以獲得免費升艙的機會有的人卻不可以？如何能讓一臉「抱歉、不能幫您免費升艙」的航空服務人員鬆口，訣竅很重要。
除了衣著得體、晚辦登機這些小概率事件，最重要的是選對航空公司。比如，選擇一些優先獎勵會員升艙的航空公司。
還有一個妙招告訴大家：有一些航空公司提供性價比很高的公務艙座位，訂票的時候不妨留意一下。
比如，國泰航空及國泰港龍航空最近特別推出前往台北、新加坡、悉尼和倫敦的特惠公務艙機票，往返含稅僅只需人民幣3364元起。
2月20日前，旅客可通過國泰航空微信服務號、移動客戶端、飛豬旗艦店、去哪兒旗艦店，或登錄國泰航空官網訂購即日起至3月24日期間出出發往返台北、新加坡、悉尼和倫敦的公務艙特惠機票。
大家不妨隨時關注各大航空公司官網不同線路的打折信息，特別是淡季出行的話，可能會有驚喜價格。
為什麼黑暗中能一眼認出飛機製造商？
想在黑夜中判斷一架低空飛行的飛機是哪家製造商製造的，方法很簡單。如果它機翼最兩端的燈是閃一次就停頓，然後又閃一次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它是波音公司製造的飛機；如果閃兩次停頓，然後再閃兩次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它是空中客車公司製造的飛機。
為什麼飛機上的座椅不總和舷窗對齊？
飛機上的座椅沒有一排排對齊舷窗擺放，似乎有點怪異，但是這得怪航空公司。有媒體在探究這個問題時發現，座椅排列完全不考慮舷窗的位置，是因為航空公司自己決定每一架飛機上有多少排座位，而每一家航空公司決定放置座椅的排數並不相同。
雖然在選座的時候，大家可以選擇「靠窗的座位」，但並不能100%保證座位那裡就有一個窗口。因為飛機本身設計的緣故，有部分靠窗位，是卡在兩個窗戶中間的。如果喜歡看飛機外的景色，那麼這種位置就會讓人失望了。另外還有光線問題，如果座位旁邊沒有窗戶就只能被動地接受前排和後排乘客對窗戶的開關。萬一想睡覺，想要暗一點的光線，那就只能跟前後排的乘客協商關窗了，有點麻煩。
南航A380座位分布圖
為什麼飛機的往返時間會不一樣？
因為很多人認為這是地球自轉的緣故。實際上，這和地球自轉沒啥關係。
操縱飛機保持一個相對空氣的速度飛行，這就叫做「空速」。而同時空氣也是在運動的，也就是說，在順風中飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時候恰好相反。所以，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。例如北京—洛杉磯航線，去程12小時，返程則要多40至50分鐘。
為什麼絕大多數飛機都是白色的？
是因為白色的飛機看上去顯得比較新、比較乾淨嗎？
當然不是啦！對於飛機本身來說，論及安全和實惠，白色都是極好的。
白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換為熱能，保持機身溫度低是白色的一個優點。另一個原因是可見度。一旦機身上出現鏽蝕、裂紋、機油泄漏等危險信號，白色是顯示這些信號的最佳底色。同時，要在黑暗中發現一架白色飛機也十分簡單。在墜機事件中，白色可以很容易地在水中或是地上被發現。
當然，噴塗費用更是一個重要的評判因素。對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬至20萬美元之間。同時，整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間，更多的色彩意味著重量的增加、油耗的增大和更高的成本。對於航空公司來說，這會造成更多的損失。
綜合素材來源：界面新聞、網易、民航資源網、國泰航空
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