電動汽車市場 巨頭酣戰在即 三家聯手小鵬汽車再獲22億投資

作者：阿寬

樂視已經到了危急存亡時候，賈躍亭的回國遲遲沒有動靜。

股市低迷，硬體產品也面臨滯銷，如今看來FF91或許真的是樂視的最後一根救命稻草。

對於FF91能否讓樂視起死回生，我不置可否。只是電動汽車這片藍海，各大巨頭早已經開始了布局。

就拿小鵬汽車來舉例，小鵬汽車創始人原來是UC的創始人，去年8月何小鵬正式「退休」，並進入電動汽車行業。

前段時間，小鵬汽車宣布完成A輪融資，A輪融資高達20億元，投資名單上幾乎都是大佬級的人物，包括馬雲控股的杭州阿里創業投資有限公司。

有了阿里的影子，小鵬汽車的站隊方向也就非常清晰了，小鵬汽車就是阿里的一次內部創業。

今天，小鵬汽車在香港召開新聞發布會，宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，投資人的名單上阿里巴巴集團的名字赫然醒目，除了阿里還有IDG資本與富士康。

何小鵬

加上A輪A+輪融資後，小鵬汽車已經獲得了超過50億元的融資，值得高興的是，小鵬汽車G3今年也將上市，因為有新能源汽車補貼，所以價格現在暫定在10-20萬元左右。

電動汽車市場，騰訊系投資的蔚來汽車已經早早的上市，

蔚來es8是電動7座suv，目前售價在40-50萬。（現在分為基準版和創始版）蔚來汽車發布會上，不知大家有沒有印象，雷軍、馬化騰、劉強東、俞敏洪，一系列大佬的名字赫然在列。

據說劉強東只花了10秒的時間就確定要投資這輛汽車，而這款汽車也將成為騰訊系決戰新能源汽車的制勝法寶。

除了新能源汽車，基於汽車的互聯網系統也成為了各家布局的重點，新能源汽車、智能系統，最重要的是能加入BAT三家的大生態。

這才是電動汽車的戰略布局，所以賈躍亭當年為什麼有勇氣說依靠汽車生態可以再造一個蘋果，還是有點道理的。

試想下未來的你坐在未來的電動汽車上，人工智慧為你自動駕駛導航，與此同你時可以在車上聊聊微信，看看新聞早報，甚至逛逛淘寶，預定一份早餐。

互聯網電動汽車，充滿了想像力，生態的顛覆能力與造物力量將前所未有衝擊傳統汽車，一場新能源與互聯網生態的結合拉開序幕。

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