最普通的豪華！加價一台5系都不在話下，誰是你的夢想之車？

如今說起D級車，一般都是來自豪華品牌的產品，畢竟合資車企即使上市了也沒有人去買單，價格首先是一方面，再說合資車型一般就是供給家用市場，D級車還是省省吧！畢竟大眾這麼傳奇的一個品牌，輝昂都在為銷量發愁，這還是中大型轎車，如果上市大型轎車，輝騰不就是一個很好的例子嗎？賠錢的買賣都沒人願意接受！

不過話說回來，BBA這些豪華品牌應該是有實力去爭奪這個市場，而BBA在豪華品牌中算是比較低端。你想上面還有保時捷，賓利和勞斯萊斯等品牌，相比之下BBA不就真的不入流了嗎？不過目前國內市場，D級車有哪些非常熱門的呢？今天咱們就挑出最具有代表性的五款車，誰才是你的夢想座駕？

賓士S級：作為很多人對於豪華品牌的啟蒙車型，S級可謂是身世顯赫，最能代表豪華的賓士，為這款旗艦轎車使用了更豪華的手段。長度5.2米，軸距3.1米，多種排量發動機和9AT變速箱，無論是地位，產品力，出身，氣場，論資排輩等等，賓士S級都能夠讓你啞口無言。只是地位的高漲，讓這款93萬起步的豪車開始加價銷售，最高可加五十萬。

寶馬7系：售價比賓士S級低上一些，90萬的起步價格還能有些優惠，不過因為寶馬這個品牌主打年輕運動，所以這款旗艦轎車也難以甩掉這個包袱。沒有這個運動不算是寶馬，有了運動誰沒事才會開著一款7系玩激情？畢竟這種級別的車型都是以後排為主，所以論實力和氣場，賓士S級還真是吊打它。

全新奧迪A8L：奧迪到底是比賓士強還是弱呢？作為最年輕的豪華D級車，1994年它才第一次和世人見面，但是強大的品牌底蘊和技術加持，全鋁車身第一代車型就已經具備，而且還有燈廠，Quattro，性能等標籤修飾著它。雖然豪華感不如S級，但是論氣場，我感覺奧迪還是更勝一籌，如今全新一代A8L推出，能否改變賓士一家獨大的情形呢？

雷克薩斯LS：這是雷克薩斯第一次願意主打放低價位，作為旗艦轎車，雷克薩斯口碑非常不錯，但是奈何設計讓人無言以對。激進的設計風格不符合這個級別的定義，但做工和配置倒是讓人心動，雖然起步晚但是肯干，所以雷克薩斯近年來在美洲市場很受歡迎。不過你還是得先接受它設計才行。

捷豹XJ：我感覺以上四款車，最便宜的就是捷豹XJ，售價不過60萬，雖然官方指導價高，但是七折豹可不開玩笑，這個性價比絕對讓人沒有理由拒絕，想嘗試豪華但資金不足？捷豹滿足你，尤其是年輕人，比寶馬更運動的捷豹才是最好選擇。當然品牌小眾口碑一般，不然價格也不會這麼低！

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