2017年嘀嗒出行新增車主近200萬 新增註冊用戶1500萬

騰訊《一線》作者 相欣

1月31日消息，交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院聯合嘀嗒出行（原嘀嗒拼車）發布了中國首個私人小客車合乘發展報告，即《2017年中國主要城市私人小客車合乘發展報告》（以下簡稱：報告）。

報告中指出，2017年嘀嗒出行平台新增註冊車主近200萬，新增註冊用戶1500萬，認證車主和註冊用戶低於1:7，按照傳統小客車滿員合乘車主和用戶1:4的比例，合乘需求仍未得到充分滿足，發展空間巨大。嘀嗒出行方面透露，目前平台註冊車主共1250萬，註冊用戶共計8000萬。

報告以嘀嗒出行的數據為基礎，同時結合其他平台數據，對2017年度私人小客車合乘進行盤點，並對北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、成都、杭州、西安、青島等10個典型城市的私人小客車合乘指數（PCSI）進行評估。私人小客車合乘綜合指數（PCSI），包含五個方面：服務環境指數、市場發展指數、合乘使用指數、文明駕乘指數和社會效能指數。

從綜合合乘指數來看，上海、北京、天津位列10城三甲。上海在市場發展指數、合乘使用指數、社會效能指數方面位列第一，北京、深圳、杭州的服務環境指數最優，西安駕乘文明指數得分最高。

據報告顯示，在10個主要城市中，2017年通過嘀嗒出行平台年累計減少了1.3億次的出行，相當於春運期間全國3天的道路客運量；環保方面，10個城市2017年累計減少54萬噸碳排放，相當於種植5000萬棵樹木；通過合乘，累計形成有1700萬對的固定合乘，駕乘關係和諧，進一步促進了人際和諧；出行成本也因此降低，10城市2017年累計節約出行費用超過60億元，相當於建設3000個平均容納300個學生的希望小學。

報告還對合乘人群特點做了詳細分析：男性車主比例超過90%，用戶則是男女平分秋色；無論是車主還是用戶，80、90後人群比例均超70%；3-5年駕齡的80後已婚IT男成為車主主力人群，而乘客多為80、90後的互聯網單身人士。

其中，上下班固定行程合乘是用戶出行主要訴求，合乘成為日程出行的主要通勤方式之一，這一比例達到51.7%，上下班合乘平均距離為17.5Km，16.7%的用戶重複多次搭乘，上下班合乘平均費用為27.7元。

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