韓國原地踏步中國大步向前

中國滴滴出行拼車軟體【圖片=網路】

共享經濟可以說是近年來各國競相發展的新興產業，這種全新的經濟模式不僅可增加工作崗位，還可發揮社會價值。在共享經濟的路上，中國正大步向前，共享企業在國內風生水起的同時，還競相進軍海外。而韓國雖也在推行共享經濟，但受困於政策等因素，一直原地踏步。

據業界消息，近來引發韓國民眾對共享經濟制度討論的導火索是拼車服務企業Poolus事件。該企業於去年11月宣布推出「上下班選擇示範服務」，擴大拼車運行時間。而首爾市則以違反《客車運輸事業法》中「禁止私家車有償運營」為由，委託警方對Poolus進行調查。

除首爾市政府，計程車從業人員也表示反對。一場第4次工業革命到來背景下修改制度發展初創企業的研討會於去年11月20日在韓國國會舉行。就在會議當天，首爾市計程車工會舉行示威抗議活動。一名工會成員接受媒體採訪時對發展拼車業表現出了憂慮，他說：「若政府修改制度發展拼車業，就意味著傳統計程車業將走入死亡。」

調查機構Research & Research於本月初針對100名普通民眾和300名有拼車經歷的民眾進行了問卷調查，結果顯示71.7%的受訪者認為即使政府開放拼車業也不會對傳統計程車業帶來威脅。調查中，74.2%的受訪者支持開放拼車業。10名受訪者中有9名認為開放拼車業有減少經濟負擔、緩解交通壓力、方便出行等優點。

業界預測，隨著政府愈發重視共享經濟，未來一股由初創企業掀起的「共享經濟革命」將席捲國內外公交車、自行車、住宿設施等領域。在眾多推廣共享經濟的國家中，最值得效仿的便是中國。

中國的共享經濟正在如火如荼地發展壯大，涉及共享單車、共享美食、共享體育和共享住宿等，其中拼車服務企業「滴滴出行」最令業界矚目。該企業於2015年成立，目前的企業價值為560億美元，是一家發展極為迅速的「獨角獸公司（獨角獸公司：成立10年以內，估值超10億美元，獲得過私募投資且尚未上市的企業）」。

數據顯示，目前在中國約4億用戶使用滴滴出行。此外，滴滴出行還從軟銀行吸引投資4萬億韓元，收購了巴西最大拼車企業「99」，正式宣告進軍南美市場。中國企業摩拜單車則選擇進軍韓國。摩拜單車於去年與韓國水原市簽署了「無樁智能共享單車合作業務」諒解備忘錄（MOU）。摩拜無樁智能共享單車已於同年11月下旬在水原市「服役」。

專家表示，韓國在共享經濟的發展中停滯不前。若這種情況持續，將影響第4次工業革命的國際競爭力。政府應放寬制度，加快促進相關產業發展。

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