殲20再次迎來升級大改造，背部將掏大洞：戰勝美國F22很隨意

大家知道空軍對於國家的安全保衛是非常的重要的，而戰機是空軍必不可少的，我國在研發戰機的這幾年之中一直在緊隨美國的腳步，研發戰機是為了打破美國圍堵中國的戰略，同時也是對國家戰略的需要。但是研究戰機也絕非易事，比如戰機的空中加油戰機在作戰的過程中會面對油料耗盡的情況，空中加油成了研究的話題。

據軍事專家透露，中國空軍計劃將運20改成加油的平台並且採用硬管式加油，在之前中國對轟6K也進行了改造，這說明中國的空軍在逐漸走向持續作戰的能力，這是對中國空軍實力的大大提升，當然這些空中加油機的改造全部是按照中國的作戰機而來的如殲20。

據了解中國的殲20是採用的軟管錐套式空中加油技術，並由加油員操作，殲20加油的地方位於機身的右側座艙下面，這款戰機的加油方式和之前的殲10B非常的相似，在不使用的時候會藏在鋸齒邊緣艙蓋的下方，軟管式錐套式加油設備比較簡單加油一次可以給多架受油機空中加油，但是對接難度比較大加油的速率非常的低不適合給大型飛機加油。

據專家分析殲，殲20採用軟管錐套式加油方式是為了兼容中國空軍的主要加油機如轟6，目前中國空軍的短板就是加油機的方式，這才是提升空軍可持續作戰能力的體現。像美國的F22是採用硬管式加油方式，而這這種加油口正好在飛行員的後邊，並由加油員操作，這種加油的方式速度非常的快而且適合大型戰機，而美國研製F22的初衷就是要佔盡空中優勢和爭奪制空權，而且還要拿求F22能長時間的在空中巡航為友軍提供保護，空中加油對於增加戰鬥機航程和滯空時間是最為的一個環節。

現在中國空軍要把運20改造稱和美國一樣的硬管式加油，那麼殲20的加油方式也和美國的F22一樣了，那麼整體的殲210的性能和美國F22不相上下，無疑是美國F22以及F35的噩夢戰勝他們很隨意。

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