可攜帶127噸燃油的最新伊爾78空中加油機首飛！至少可為20架次蘇30戰機加油

空中加油機、預警機等機種是現代空軍的「力量倍增器」，有了這些飛機，現代空軍才能發揮更大的戰鬥力，用有限數量的飛機發揮更大效能。其中，空中加油機對現代空軍必不可少。想要遠距離執行作戰任務，必須使用空中加油機。

KC-135加油機加油時候的受油機視角，使用民航機加油對受油機比較友好，受湍流影響小

歐美現役的空中加油機多用民航機改造，比如波音707改造而來的KC135，波音767改造而來的KC46，載油量大，多採用硬桿加油。

KC135加油機為F15戰鬥機空中加油，這一一款服役了數十年的老將，將被新一代加油機取代

民航機改造加油機好處多多，飛行員培訓容易，可以使用民用航空的很多資源；民航機的壽命一般都比較長，燃油經濟性好和舒適性都比較好，雖然抗損性不高，但是加油機都是在嚴密保護下精心設計下使用的，所以民航機的缺點也可以彌補。?

但是對於那些民航機不過關，比如中俄而言，不得不將軍用運輸機機或轟炸機改為加油機。比如中國用轟六改裝加油機，俄國用伊爾76運輸機改裝加油機。這麼做簡單粗暴，能夠應急，但是有載油量小、經濟效益差，不是長遠之計。

近日，俄羅斯空天軍的最新空中加油機伊爾78首飛！該機最多可攜帶127噸燃油，其中燃料箱內91噸，機艙內的油罐攜帶36噸。

這款加油機在最新型的伊爾76型運輸機基礎上改裝而來

該機是在最新型的伊爾-76MD-90A運輸機的基礎上改裝的，採用了玻璃化座艙和新型杭電，發動機油耗減少12%，最大載荷由40噸提高到60噸，性能較此前有了較大提高。俄羅斯空天軍計劃採購34架這種加油機來取代之前的老舊飛機。

可以看出，該機使用了推力更大、更省油的PS-90型發動機，機尾是俄式軟管加油裝置

一般而言，現代戰機由於最大起飛重量限制，為了更多攜帶彈藥，起飛時燃油並不滿載，一般攜帶三分之一到二分之一的燃油，起飛後通過空中加油的方式補充所需燃油進行後續作戰。

以我海軍裝備的蘇30戰鬥機為例，該機最大燃油攜帶量10噸，如果使用最新伊爾78加油機來提供後勤保障，至少可以為一個團的戰機加油，保障遠程作戰行動，比現有的轟油六好不知多少。當然，隨著我國大飛機運20服役以及C919系列今後的完全國產化，我國具有世界先進水平的加油機也有可能翱翔天際。

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