全球豪華品牌新能源車型最新進度，特斯拉Model3居然有缺陷！

從超跑到幾百萬的SUV都要出新能源車型進展到底怎麼樣了？

四年前特斯拉續航超400公里的量產車型引爆了電動汽車圈，像是給全球電動汽車行業投了個重磅興奮彈。越來越多的電動汽車或者新能源汽車進入公眾視野，以及國家政策補貼的導向讓新能源汽車成為近幾年最火熱的行業。一同君梳理了2018年開年以來全球各大品牌對新能源汽車領域的拓展情況，從保時捷到賓利到普通家用車，在新能源領域的研發和產品布局上，有人領先有人還不慌不忙，讓人捉急啊！

特斯拉 Model3

先來說說大家心中夢想的首選電動汽車特斯拉。在1月初的時候，特斯拉Model3就被曝出生產目標再次被推遲，或因為產能的問題，這已經是Model3第二次讓投資者和訂車的客戶們失望了。Model3對於特斯拉的長期成功至關重要，因為它是旗下迄今為止最經濟實惠的車型，也是唯一一家能夠在進入新興電動車市場的競爭對手之間將小眾汽車製造商轉變為大眾製造商的重要轉折。

特斯拉官方宣稱Model3的續航里程達到345公里，百公里加速僅需6秒，並且依然會採用自動輔助駕駛配件等高科技的功能配置，相比於S與X兩位大哥，Model3的起步價格是3.5萬美元。

特斯拉說到第一季度末，可能每周生產約2500 Model3，這個數字是之前承諾的一半。特斯拉麵臨的問題是其內華達Gigafactory的電池模塊組裝線，這需要重新設計。

而在1月26日左右有外媒報道Model3的製造延緩問題另一個問題是需要手工組裝一些電池，並從電池供應商松下借了幾十名員工來幫助完成這項任務。報告還稱，質量控制人員缺乏經驗，有些電池正在交付，造成潛在的危險「觸電」缺陷。聽到這個消息，你是不是慶幸自己還沒有買到Model3！

沃爾沃首款電動車

2016年5月，沃爾沃展示了XC40的概念車，同時還推出了名為Concept 40.2的兩廂轎車。今年晚些時候，它宣布推出全電動車。據外媒報道，沃爾沃的首款全電動車將是基於概念40.2的獨立車型，並將於2019 年上市。這款採用沃爾沃緊湊模塊化架構（CMA）平台的車型還將借用40系列命名。

新電動車的目標範圍大約為480公里，比概念車350公里的行駛里程還要多。未來沃爾沃將提供不同範圍的模塊化電池，以及不同的電動機，為客戶提供不同價格的版本。

現代燃料電池車

現代公司計劃在2021年的燃料電池汽車搭載4級自動駕駛技術。現代汽車表示，將在下周在拉斯維加斯召開的CES技術大會上首次亮相的第一款測試車型將是其最新一代燃料電池汽車。矽谷創業公司Aurora與大眾汽車（Volkswagen AG）和現代汽車（Hyundai）建立合作夥伴關係，在全球汽車製造商和矽谷高科技公司之間建立自主駕駛系統。

現代計划到2021年在「試點智慧城市」將4級自主車輛進行商業化，這些車輛可以在沒有人為的情況下進行操作，甚至在特定的條件下進行人為的監督。這是韓國汽車製造商在自主駕駛技術合作方面的首次宣布。

阿爾法羅密歐七座混合動力SUV

阿爾法羅密歐將會推出一款比Stelvio更大的SUV ，準備在兩年後發布。以Stelvio的平台（與Giulia轎車一樣）為基礎的車型，將成為第一個擁有電動傳動系統的車型，也是阿爾法羅密歐有史以來建造的最大的車型。未來SUV可能會進入寶馬X5和賓士GLE競爭市場。

藉助「48伏輕度混合動力解決方案」 ，更大、更重的SUV可以體現品牌DNA 。目前阿爾法羅密歐在模擬器上測試了2.0升4缸電子渦輪增壓器，並可以達到350-400 匹馬力。我們可以想像它會超過來自四葉草Stelvio的505馬力。

英菲尼迪EV

英菲尼迪近日宣布將於2021年開始推出新型電動汽車。日產汽車首席執行官Hiroto Saikawa表示，其豪華品牌將在2021年建造其第一輛全電動汽車，以及新的「e-Power」系列混合動力汽車，汽油發電機。

日產在其他市場推出了電動車，現在將這種技術擴展到旗下的豪華品牌。底特律車展上，英菲尼迪表示不打算生產Q Inspiration，但它肯定會影響未來車輛的造型和技術。Q Inspiration使用可變壓縮技術，該公司打算用它來提高汽油動力汽車的效率和性能。

英菲尼迪預計到2025年，其全球銷量的一半將成為電動汽車。儘管英菲尼迪目前還不能推出哪怕一款混合動力汽車的量產版，但對於整個電動汽車市場還是很看好的。

保時捷911 PHEV

保時捷首席執行官奧利弗布魯姆（Oliver Blume）在洛杉磯車展確認了該公司最重要車型的PHEV車型。布盧姆說：「我們正在研發一款插電式混合動力911車型，一旦有市場，它就會上市，分析人士說這將會在2023年左右。」

下一代911將在今年晚些時候發布。我們可能直到2022年左右才會知道插件模型的最終規格，但預期的規格是3.0升六座平台，一台94馬力的電動機，以及10.8kWh電池。系統的總輸出將達到485馬力，百公里加速在3.5秒以內完成，最高時速310公里每小時。

寶馬iNext EV

寶馬在兩年前透露了iNext概念。這輛車是2021年即將推出的一款超級汽車概念版。iNext EV將會在發售時有700公里的續航里程。這遠遠超過了特斯拉Model X100D的552公里續航里程。

iNext遵循與其他寶馬i車型i3和i8相同的設計理念。iNext或使用碳纖維來減重。寶馬還承諾將SAE 3級和4級自動駕駛技術帶到iNext上。

賓利添越插電混動

據外媒報道，明年賓利將再增加兩款動力總成，4.0升汽油V8動力和一款插電式混合動力車型。4.0升V8發動機本是服役於保時捷卡宴Turbo和蘭博基尼Urus上的，兩者均與賓利添越共享MLB平台。有媒體拍到在紐博格林添越PHEV車型測試諜照，新車或將搭載4.0升V8以及14.1千瓦時電池和最大續航50公里的純電動里程組合動力系統。

4.0升的V8添越PHEV車型應該會在2018年夏季左右發布。

一同話車：

倒是挺期待寶馬iNext，長達700公里的續航能力可以挑戰傳統燃油車一箱油的行駛距離了。另外，雖然Model3依舊跳票還沒辦法進入國內市場，但我想很多年輕人都在盼著他吧，如果售價在30萬左右，那中國應該會成為特斯拉最大的市場了。

-END-

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！