該你了！票選中國公務與通用航空年度10大新聞
一杯敬朝陽，一杯敬月光。
一杯敬明天，一杯敬過往。
有這些雜誌陪伴的2017已經漸行漸遠。
這一年，中國通用航空繼續著追夢的腳步。
有苦有甜，有悲有喜；有希望，有失望；有點贊，也有吐槽。
不論悲歡，這些過往的風景和印記，都應被中國通航人所銘記和珍藏。
新聞也好，故事也罷。它們都將成為中國通航發展歷程中的精彩縮影。
不忘初心，砥礪前行，方得始終！
起飛
年度
評選
值此2018新春佳節來臨之際，長期專註中國公務與通用航空領域的權威媒體——今日民航IFLY將繼續秉承自己的專業和態度，重磅推出「中國公務航空年度10大新聞」和「中國通用航空年度10大新聞」評選活動。
本次評選活動由《今日民航IFLY》雜誌發起。專家評選委員會由來自中國民航局運輸司通航處、中國航空運輸協會通用航空分會、中國民航管理幹部學院通用航空系、北京航空航天大學通用航空產業研究中心、中國民航大學等組織的30位專家學者組成。
評選採用「專家評選+網路票選」的方式進行，從40條入圍的本年度公務與通用航空新聞中，評選出「中國公務航空年度10大新聞」和「中國通用航空年度10大新聞」。
即日起至2018年1月29日中午12時，大家可以通過「留言回復所選新聞序號」的形式參與投票。（例：「公務航空：1 2 4 5 6 7 9 11 13 114 通用航空：2 3 4 5 7 9 10 14 15 20 」）
編輯部也將從參與網路票選的粉絲中抽取5名幸運參與者，並送出福利！
入圍新聞以時間排序
公務航空年度新聞入圍名單
（以發布時間為序）
1、灣流G650/G650ER獲准中國註冊認證
2017年2月15日，灣流宇航公司宣布，灣流G650和G650ER已經獲得中國民航局頒發的飛機型號認可證，標誌著該系列飛機可以在中國進行註冊認證。截至目前，灣流G650已獲得其申請的26個國家的認證，G650ER則獲得了16個國家的認證。
2、石家莊中航賽斯納擴大中國本地維修服務
2017年3月6日，德事隆航空在華合資企業石家莊中航賽斯納飛機有限公司宣布，將進一步擴大中國本地維修服務。該公司由賽斯納飛機公司與中航通用飛機有限責任公司合資成立，主要從事賽斯納大篷車208飛機的總裝業務，於2013年12月開始實現飛機交付，並於2015年7月獲得中國民航局CCAR-145部維修許可。
3、民航局取消通用航空器引進審批程序
2017年3月9日，中國民航局決定取消通用航空器引進審批（備案）程序，對企業或個人引進一般通用航空器和噴氣公務機不再實施審批和備案。
4、龐巴迪天津服務中心正式投產
2017年4月7日，龐巴迪公務機與天津空港經濟區合資的公務機天津服務中心正式投產。該服務中心佔地超過8500平方米，設有機庫、辦公區和維修車間，提供公務機維護、維修、大修及其他相關功能和服務。同時，服務中心採用與龐巴迪全球服務中心網路相同的管理流程與手段，有力填補亞洲龐巴迪公務機的客戶支持網路。
5、2017ABACE在上海虹橋機場舉辦
2017年4月11日至13日，第六屆亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）在上海虹橋機場舉辦。全球40多個國家和地區的近180家參展商參展，展區面積再創新高，展出飛機33架。本屆展會期間，越來越多公務航空新業務紛紛亮相，商業模式創新大量出現，傳遞出了延長產業鏈、打造綜合服務商、創造成長新空間的行業發展趨勢。
6、北京紅十字會引進灣流G550
2017年4月，北京紅十字會急救中心（北京999）與美國灣流宇航公司簽署協議，將引進一架專為航空醫療救護改裝的灣流G550飛機。這架G550經灣流公司原廠改裝，配備由北京999急救中心和美國Lifeport公司聯合設計的集成醫療系統，能夠在空中實施緊急心肺復甦，且病床具有跟蹤定位功能。
7、本田公務機首秀中國
2017亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）期間，本田飛機公司研製的首款超輕型噴氣式公務機HondaJet首秀中國。該款飛機造型獨特，採用翼上發動機設計，辨識度極高。目前，本田飛機公司通過與宏信通用航空有限責任公司合作，在廣州白雲機場商務航空服務基地建立了銷售和售後服務基地，成為白雲機場商務航空服務基地的首批落戶項目。
8、東航公務機伴飛C919
2017年5月5日，國產大飛機C919在上海浦東機場成功首飛。來自東方公務航空有限公司的一架萊格賽650公務機擔任了此次首飛的伴飛任務。該飛機提前進入首飛空域，實地了解首飛高度層的氣象條件，並及時將有關信息回傳地面指揮；同時，乘坐伴飛飛機的工程技術人員還會在伴飛過程中，近距離監控飛機的姿態，為首飛機組提供高度和速度參考。
9、金鹿公務引進第二架波音787公務機
2017年5月16日，海航集團正式宣布將引進第二架波音787夢想公務機，並在飛機完成改裝工作後，交付旗下金鹿公務進行運營，組建全球最大的787夢想公務機機隊，為全球客戶提供頂級定製商旅服務。
10、虹橋機場公務機基地二期項目開工
2017年7月26日，上海虹橋機場公務機基地二期項目機庫工程正式開工。二期項目建設內容包括：新建二期機庫、機坪整修以及航油等管線搬遷。二期機庫總建築面積6020平方米，可停放8架灣流G550或同類公務機。該項目預計於2018年4月完工，為2018年亞洲公務航空會議暨展覽（ABACE）提供保障支持。
11、麗翔公務航空迎來亞洲首架獵鷹8X
2017年10月11日，香港麗翔公務航空正式接收並開始運行亞洲首架達索獵鷹8X公務機，託管機隊規模達到二十架。達索獵鷹8X自2014年發布以來一直深受矚目。這架超遠程三引擎公務機，飛行距離可達11945公里，可不經停直飛香港至倫敦或上海至洛杉磯。
12、第六屆澳門公務航空展舉行
2017年11月3日，由中國航空器材集團公司、南光（集團）有限公司、澳門會議展覽業協會共同主辦的第六屆澳門公務航空展在澳門國際機場舉辦。本屆展會面積達22000平方米，展出獎狀緯度、灣流G650、巴航工業世襲1000等12架主流公務機。室內展區的25家展商，展示範圍涵蓋了公務機維修、託管、改裝、租賃、金融等領域。
13、國產ARJ21公務機試飛成功
2017年11月20日，國產首架ARJ21公務機在上海浦東機場試飛成功。試飛完成後，該飛機被轉場至中國商飛總裝製造中心浦東基地開展公務機改裝工作，之後將繼續完成各項試飛任務，並最終交付首家公務機客戶鹽商集團。
14、霍尼韋爾推出首個公務機數據管理和諮詢服務
2017年12月1日，霍尼韋爾發布全新互聯飛機軟體升級，該升級針對其全套GoDirect客艙互聯服務。使用該互聯服務，公務機機主和運營商能夠通過在線客戶端或移動設備管理和控制衛星通信和互聯網路。全套GoDirect客艙互聯服務能夠為公務機旅客的個人移動設備，提供詳細的數據流量管理和信用卡消費賬單，此服務在業界尚屬首次。
15、廣州白雲機場商務航空服務基地（FBO）投用
2017年12月4日，廣州白雲機場商務航空服務基地（FBO）正式啟用。該FBO項目共分三期進行建設，總佔地面積近1000畝。目前投入使用的一期工程，包括一座建築面積達6000平方米的商務航空服務樓，和一個佔地8.8萬平方米的公務機專用停機坪，共設有27個停機位，可滿足公務機年起降1000架次。
16、《關於建立應急救援飛行計劃申請綠色通道的通知》發布
2017年12月7日，中國民航局運行監控中心、空中交通管理局聯合發布《關於建立應急救援飛行計劃申請綠色通道的通知》，指出所有涉及應急救援飛行計劃的申請不設申請時間限制，申請人可根據緊急程度隨時申請應急救援飛行；對於情況緊急的醫療救助活動，還可以採取先「受理飛行計劃、後補交醫療證明」的方式。
17、七彩雲南通航打通省內短途運輸通道
2017年12月8日，七彩雲南通用航空成功首航，由巴西航空工業公司飛鴻300公務機執飛。該公司相關負責人表示，七彩通航將以發展通用航空短途運輸為主，開通麗江、大理、西雙版納、普洱等地的短途運輸航線，建立完善的通用航空短途運輸航線網路，實現各機場間短途環飛、串飛，彌補和延伸省內公共運輸航空航線網路，提高航空服務覆蓋率和通達性。
18、首都公務機公司下調急救飛行收費標準
2017年12月15日起，首都公務機公司下調對急救類飛行的綜合服務費收費標準。其中，國內急救任務飛行和國內急救調機飛行的價格分別從21960元/架次和14000元/架次下調為17960元/架次和12000元/架次；國際急救任務飛行和國際急救調機飛行的價格分別從26960元/架次和16000元/架次下調為22960元/架次和14000元/架次。
19、中國公務機首降南極
2017年12月16日，來自中國的金鹿公務航空有限公司的公務機在完成南極航線驗證飛行最後一次轉完後，順利著陸琅琊機場（Wolfs Fang），宣告中國公務機首次南極驗證飛行圓滿完成。此次驗證飛行開創了中國公務機在南極大陸區域飛行的歷史，對中國航空史具有開創新意義。
20、三河機場項目獲河北省發改委批複
2017年12月，河北省發展和改革委員會正式批複了河北三河通用機場項目建議書，標誌著三河通用機場項目預可研階段工作圓滿收關。根據批複，三河通用機場本期建設一條跑道，一條平行滑行道及四條聯絡道，80個停機位，一座FBO樓，一座綜合業務樓，4座MRO及航管、導航等相關生產生活配套設施。
通用航空年度新聞入圍名單
（以發布時間為序）
1、《通用航空發展「十三五」規劃》發布
2017年初，中國民航局正式印發《通用航空發展「十三五」規劃》。《規劃》圍繞民航強國戰略目標、闡明發展思路，明確主要發展目標，確定重點任務，引導市場主體，指導政府行為，是通用航空發展的重要指導文件，對於促進我國通用航空持續健康發展具有重要意義。從深化體制機制改革、夯實基礎保障能力、提升產業發展水平等方面對「十三五」期間通用航空的發展提出要求。
2、26城市入選首批通航產業綜合示範區
2017年1月4日，國家發展改革委印發《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》。首批綜合示範區選擇在北京市、天津市、石家莊市、瀋陽市、大連市、吉林市、哈爾濱市、南京市、寧波市、紹興市、蕪湖市、南昌市、景德鎮市、青島市、鄭州市、安陽市、荊門市、株洲市、深圳市、珠海市、重慶市、成都市、安順市、昆明市、西安市、銀川市等26個城市先期開展試點示範。
3、國內首個低空空管服務保障示範區建成
2017年4月6日，我國首個低空空管服務保障示範區在海南省通過專家組驗收。通過示範區建設，海南成為我國首個完成低空空管服務保障體系建設的地區，建成了覆蓋全省的低空飛行目視航圖系統、基於數字身份認證體系的「低慢小」航空器綜合管控平台和無人機管理系統，以及較為完善的低空空管服務保障平台和基礎設施，可實現通用航空飛行活動的靜態和動態監控，並為低空空域管理、目視航線劃設及「低慢小」航空安全管控提供有力技術支撐。在全省範圍內實現了通用航空飛行活動「看得見、叫得到、聯得上、飛得安全、飛得順暢」。
4、《通用機場分類管理辦法》發布
2017年4月14日，中國民航局發布《通用機場分類管理辦法》，對通用機場實施分類分級管理。《辦法》按照通用機場是否對公眾開放分為A、B兩類。A類為對公眾開放的通用機場，允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動；B類則為不對公眾開放的通用機場。另外，基於其對公眾利益的影響程度，《辦法》又將A類通用機場分為三級。其中，含有使用乘客座位數在10座以上的航空器開展商業載客飛行活動的為A1級通用機場，使用座位數在5~9座之間的航空器開展商業載客飛行活動的為A2級通用機場，其餘均為A3級通用機場。
5、《民用無人駕駛航空器實名登記管理規定》實施
2017年5月16日，民航局適航司正式發布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》。規定適用於在中華人民共和國境內最大起飛重量為250克以上（含250克）的民用無人機，要求自2017年6月1日起，購買民用無人機的擁有者必須按照本管理規定的要求進行實名登記。對於在2017年6月1日前購買的民用無人機，其擁有者必須在2017年8月31日前完成實名登記。規定指出，民用無人機擁有者，如果未按照本管理規定實施實名登記和粘貼登記標誌，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響。
6、通用航空市場供求信息發布平台啟用
2017年6月29日，民航局通用航空管理系統「供求信息」發布平台正式上線，為行業相關主體提供市場供求信息發布渠道，主要包括作業招標信息、航空器及航材轉讓信息、飛行及機務維修專業技術人才信息。該平台由中國航空運輸協會通用航空分會負責運行維護管理，並對發布信息進行初步審核。
7、珠海高考考生享免費直升機送考
2017年高考期間，中航通飛旗下珠海愛飛客航空俱樂部派出兩架直升機，免費參與珠海高考保障工作，開創了珠海航空器參與高考保障工作的先河。參與愛心送考的兩架直升機是珠海愛飛客航空俱樂部的羅賓遜R44雷鳥（RAVEN）系列4座輕型直升機。高考期間每日早高峰時段，一架直升機沿珠海主要交通擁堵區域巡航，聯合珠海電台交通875頻道對路況進行實時播報，為考生出行提供及時準確的交通信息；另一架用於緊急情況下的考生空運。
8、中國航油推進通用航空戰略布局
2017年10月11日，中國航空油料集團公司與部分省市、企業在北京舉行通航事業戰略合作協議簽約儀式，意味著中國航油將深入推進通用航空戰略布局。中國航油集團公司董事長周強表示，中國航油將建立通用航空智能化航油銷售平台，參與提供通航發展瓶頸的系統解決方案；將密切與地方政府合作，加強通用機場及固定基地運營商等配套設施建設；將努力建設以通用航空供油為核心的多元協同發展產業布局。
9、全國首個無人機物流配送應用試點項目啟動
2017年10月12日，經中國民航局批複的全國首個無人機物流配送應用試點項目在江西贛州正式啟動。該試點項目由市場推動、政府引領、企業參與，其主要目標是探索建立一個符合實際、區別於運輸航空和通用航空的無人機物流運行平台，制定無人機物流末端配送管理各項標準，滿足無人機產業發展和安全管理的需要。
10、全球首款大型貨運無人機首飛
2017年10月30日，由陝西鍊石有色資源股份有限公司、順豐控股（集團）股份有限公司、北京汽車集團有限公司、中科院工程熱物理研究所共同研發的全球首款噸位級貨運無人機AT200完成首次公開飛行。AT200以北京通航單發渦槳飛機P750XL為基礎平台研製，有效載荷達到1.5噸，巡航速度達到每小時313千米，續航時間長約8小時，航程2183千米，實用升限超過6000米。飛機在滿載貨物時可以在200米以內完成起飛和著陸，也可以在土坡、草地上起降運行，解決了陸運交通不發達的西部山區及高海拔地區點對點的貨運支線運輸以及海島大噸位無人機起降的難題。
11、全國首個機場「無人機防禦系統」啟用
2017年11月23日，白雲機場全國首個「蒼擒無人機偵測防禦系統」正式投入試運行。該系統由「防禦式偵測預警系統」和「無人機干擾系統」兩大部分組成，針對影響航空安全的無人機、航模等升空物體，可實現8公里範圍內360度全防區的偵測和預警，支持24小時無間隔監控和記錄。中國民航局第二研究所專門針對「蒼擒」系統的無人機干擾設備對白雲機場通導設備以及電磁環境的影響進行了分析與評估，評估結果認為系統對機場設備、通導設備和機載設備正常工作基本不產生影響。
12、無人機助力精準扶貧
在2017年世界互聯網大會期間，京東集團首席執行官劉強東在互聯網精準扶貧分論壇上表示，京東正在四川布局建設185個無人機機場，構建龐大的無人機物流網，利用便捷低價的無人機物流運輸體系運出深山中的農產品，助力貧困村脫貧。該無人機機場物流網建成之後，能將山區深處的農產品在24小時內送到全國各地，同時將農村物流最後一公里的物流成本下降50%以上。
13、國內首條「通用航空+運輸航空」航線開通
2017年12月15日，內蒙古烏拉特中旗機場開通了國內首條通用航空公司與運輸航空公司聯手打造的空中出行通道，開創了「通用航空+運輸航空」航線運營的新模式。同時，多方合作還創新了通航短途運輸客票的銷售模式，實現了通用航空航班信息網路查詢及網上售票。烏拉特中旗機場也成為了國內首個接入大型OTA平台（互聯網旅遊平台），開展網上客票銷售的通用機場。
14、通用航空、通用機場投資主體限制全面放開
2017年12月18日，交通運輸部頒布《國內投資民用航空業規定》，並於2018年1月19日起正式實施。《規定》所稱民用航空業包括公共航空運輸、通用航空等5大領域，進一步放開行業內各主體之間的投資限制，全面放開通用機場和行業其他主體之間的相互投資。除規定有明確限制的，國內各類主體投資通用航空、通用機場、飛機維修等及民航其他相關項目，均無投資准入限制。
15、萬豐航空收購奧地利鑽石飛機
2017年12月21日，萬豐奧特控股集團旗下萬豐航空工業有限公司在維也納舉行對奧地利鑽石飛機公司的收購交割儀式，完成了公司股權和管理權的交接。本次收購是中奧兩國建交以來最大的一次收購。奧地利鑽石加盟萬豐，其名下的各類飛機知識產權和強大的整機設計和生產能力全部轉入萬豐航空後，將填補國內通用航空飛機設計研發和生產製造上的一些空白，中國的通航飛機研發和製造水平將從單一的授權生產直接上升到國際領先的自主研發和生產水平。
16、152家通航企業有望獲得3.81億元補貼
2017年12月22日，民航局財務司公示《2018年通用航空專項資金預算方案》根據方案，2018年152家通用航空企業將獲得共計3.81344億的補貼。統計顯示，獲補貼金額前10名的通航企業的補貼總額佔到了2018年補貼總額的52.7%。其中，獲飛行員補貼金額最高的三家公司是南京若爾通航、廣東白雲通航和四川駝峰通航，最高達336萬元；獲作業補貼金額最高的三家公司是北大荒通用航空有限公司、青島直升機航空有限公司和海直通用航空有限責任公司，最高達3764.57萬元。
17、國產大型水陸兩棲飛機AG600成功首飛
2017年12月24日，由中國航空工業集團公司自主研發的我國首款大型水陸兩棲飛機——「鯤龍」AG600成功首飛。AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研製的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。
18、東方通航正式劃歸中國航材
2017年12月26日，中國東方航空集團公司正式將東方通用航空有限責任公司無償劃轉給與中國航空器材集團有限公司。根據無償劃轉協議和雙方簽署的《共同推進東方通航發展合作備忘錄》，東航集團和中國航材將本著平等互利、優勢互補的原則，以優化航空資源配置、實現互利共贏為目的，各自充分發揮自身優勢，利用在民航業界的影響力、資源，為中國航材通航產業發展提供通航製造、運營、維修、培訓、機場相關服務、航空會展等全方位支持。東航集團將在有關安全運行、資產、人事、薪酬、投資、市場業務等工作方面繼續給予大力支持。
19、北京城區首條常態化應急保障和低空旅遊航線開通
2018年1月1日，北京市城區首條常態化應急保障和低空旅遊航線正式開通，運營方為北京華彬天星通用航空股份有限公司。旅客搭乘直升機從北京朝陽區黃港直升機FBO起飛，可空中觀光「鳥巢」、水立方等景點。北京市旅遊發展委員會相關負責人表示，該低空航線的啟航對北京市旅遊業發展意義重大；120北京急救中心相關人員也表示，該航線能第一時間為奧林匹克公園及周邊地區提供航空醫療救援和應急救援飛行服務。
20、《小型航空器實施135運行的簡化程序》發布
2018年1月25日，民航局飛標司發布《小型航空器實施135運行的簡化程序》，並自下發之日起實施。改程序旨在簡化和規範CCAR-135部涉及的多種航空器運行，將使用按照CCAR-23部審定的小型飛機和按照CCAR-27部審定的小型直升機運行的CCAR-135部運營人分成三類：a類：同一場地起降同一場地起降，實施非增壓、半徑超過40公里的晝間空中遊覽運行（不含延伸跨水運行；b類：1至9座航空器載客及全貨運運行；c類：10至19座航空器載客運行。
留言回復，參與評選。中國通航有你更精彩！！
TAG:今日民航IFLY |