自從被扣上了「女車手」的帽子，我快活成了一個男人
大家好，我是胡蝶，一個從男人堆里爬出來的姑娘，這幾年唯一的愛好就是開賽車。
從開賽車的第一天起就有人叫我「女車手」了，之後的幾年我一直努力讓別人介紹我的時候把前面的「女」字去掉。雖然沒有梅麗莎老師碩大的D罩杯，但我性徵也都算明顯，憑什麼非給我戴帽子呀。
後來才明白，這是市場需要。沒有「女車手」的帽子，我是混不到這麼多比賽跑的，更別說各種有報酬的商業活動。
然後我就開始對這個「人設」萬分珍惜，於是我一有空就會去盤盤我的賽車模擬器，其實就是羅技G27。於是有人問，為什麼不是一有空就去賽道練車？
你們知道，練車很貴的。
Gran Turismo賽車遊戲都通過線上比賽遴選真實車手，所以只要我的模擬器不是太爛，還是能達到一些練車的效果的。
－賽車模擬器推薦－
羅技G29 售價：￥2499（售價包括方向盤、踏板、排擋，座椅及支架需另行購買）
現在這款羅技駕駛套裝已經升級到G29了，算不上是賽車模擬器，但是當作一個熟悉賽道和解饞的設備是完全沒問題的。PS4上所有的賽車遊戲基本都可以配適，推薦：GT系列、駕駛俱樂部、神力科莎、塵埃拉力賽、F1系列。剛剛上手肯定會吐槽方向盤的阻尼和踏板的力度，需要通過練習來熟悉它的邏輯。
Fanatec CSW 售價：￥10000+（座椅及支架同樣需另行購買）
Fanatec CSW可以算是模擬器了，使用的是無刷伺服電機，比羅技那套可產生的扭矩大出一倍。用行話說，好處就是在方向盤迴中附近完全沒有死區。Fanatec可以更換自己喜歡的方向盤、排擋頭，踏板角度、剎車力度什麼的都可以調節，初級發燒友可以先來一套用著。
某寶上有Fanatec中國的專賣店，不謝。
男人堆？
大家對「男人堆」這個話題應該更感興趣，所以我先介紹一下這個傳說中的男人堆在哪裡。
我不是職業車手，我的第一份工作是在一家知名汽車垂直網站當汽車賽事編輯，選擇這份工作的原因十分單純，完全是出於我對汽車的喜愛和對自己駕車技術的無限膨脹。
但一年之後，單身四年的我居然找到了男朋友，和同桌的男同事互吃了窩邊草。
在這裡給大家科普一下，汽車編輯的男女比例和其他領域媒體編輯的男女比例恰恰相反，我那時的同事90%都是男的。我說這事時，可把@梅麗莎老師羨慕壞了。
做媒體的少不了全世界跑，參加各個廠商舉辦的活動。每次參加活動大多數情況都是放眼所有的汽車媒體中，只有我一個女的，很容易達到眾星捧月的效果，當然更容易讓人找不著北。
於是有了男朋友後，我就趕緊遛了，哈哈。
－職業推薦－
汽車媒體／汽車編輯
推薦給找不到男朋友的女性媒體工作者們，你要是覺得你的工作環境陰氣太重，影響了你的桃花運，又對汽車感興趣的話，汽車雜誌和汽車網站歡迎你，保你職場無憂......
－有什麼好看的汽車雜誌？－
推薦兩本取向不同的汽車雜誌，《名車志》和《ramp駕道》。
《名車志》的母本就是著名的《CAR AND DRIVER》,個人認為主筆給予雜誌的智力支持高於業界水平，無論是愛好者還是普通讀者看過之後基本都會解決掉一些遺留的疑惑。並且特別好買，在7-11、火車站、機場各種地方都能買到。
在《ramp駕道》中，汽車完全脫離了代步工具的屬性，內容上幾乎全部以汽車文化為出發點，圖片精美。ramp主做高端品牌，目標讀者群被定位在精英男士和准精英男士，所以發行渠道也比較精準獨特，想要欣賞的話可以全年訂閱，單本價格為30RMB。以往選題枯竭的時候，我就會翻翻往期的ramp尋找靈感。
所以，我［快］活成了一個男人..
「媽你看，那有個戴著頭盔開車的神經病。」
那時我正穿著全套賽車服、戴著頭盔給前司做「豪車」評測，馬路上一個十來歲的小孩指著我說的。
我戴著頭盔，在黑不隆咚的隧道水泥路上把各種車油門踩到底開了個遍，開懵了，意識跟不上肉體。
有一輛車的手剎沒放，開半截輪胎鎖死保護，漂到了對面的逆行道上。
好在當時沒有對頭車飛過來，十分感謝前司對我的信任，總價2000多萬的車全交給我開，但我對這種作死行為至今「耿耿於懷」。
坐在摩根上小小的那個就是我，這些車放現在看著都眼暈，當時挺開心的，現在求我開我也不開了...
回想起我剛剛拿駕照那會兒，有一次開車睡著了，對，睡著了....撞到了馬路中間的護欄上，醒過來之後哇哇哭了半天，真懷念那時候的自己。
所以剛才的職業推薦也是因人而異的，因為在汽車行業工作甚至在職場上，隨時都要像男人一樣戰鬥。
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有一天我把我萬年不開的小汽車拿去保養，跟他們說用殼牌的機油吧，結果老闆拿來了一桶山寨的「殼牌中國」，還試探性地跟我說這就是殼牌。我當場揭穿，老闆還不依不饒，結果我開著小車來了個180度掉頭，撓著地竄出了他的視線。
還有一次我去洗車，倒車入庫時離合抬快了一點熄了火，洗車店老闆從旁邊竄了過來，敲我車窗，用一種近乎央求的語氣請求我讓他幫我把車倒進去，而我只是熄了個火而已啊。於是我沒洗車，依舊撓著地竄出了他的視線。
真是幼稚鬼。
偷偷告訴大家，我總覺得自己要為女司機捍衛點什麼，不能任人宰割啊，先踐踏完智商，再騙騙錢？但這種事總會發生，我只能用自己的方式回擊，裝得像個男人一樣，久而久之就快活成了一個男人。
於是我發現，我處理事情的方式變得越來越乾脆果斷，情緒波動越來越小，不過依舊保持著少女般的敏感。
其實這樣很好，我一點也不遺憾。
因為，我［快活］成了一個男人
說到底還是因為這個「女車手」的帽子，在前司的時候我得到了很多做自己喜歡事情的機會，比如說看比賽和跑比賽，十分快活。招來了很多追捧，也招來了很多白眼，感受到了世間冷暖，也頭一次知道了網友真的挺可怕的。
在汽車垂直媒體工作，總有一些意想不到的事情發生，從那時候接到了WRC德國站的邀請之後（因為不做國內市場，WRC的邀請十分難得），我就開始了漂泊在世界各地追比賽的生活。欣賞著以前只有在電視里才能看到的比賽、喝著Pit里的氣泡水、拎著D70把這些我看到的事情用照片記錄下來，然後再依靠照片召回當時的記憶敲在電腦里，累並快樂著，下面挑選幾個印象深刻的和大家做個小小的分享。
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＃最突如其來的一次體驗，去德國看WRC＃
據說沒有多少國人去現場看過WRC的。因為WRC在國內不做推廣，所以很少有人關注，車迷就更少了，雖然對歐洲人來說是家常便飯吧。周末開個車，半天時間就能橫跨兩國，去power stage旁邊的草地上遛個狗、去泡個妞都是分分鐘的事。
當然你要有錢，也可以自己去，來一場別人夢寐以求的體育旅行，機酒＋遊玩目測大幾萬。
這種歐洲國家的比賽對國內車迷太殘忍，沒有地理位置的先天條件就算了，現在連轉播權都沒人買了。好在我僥倖去過一次，那時候正值大眾撤離WRC的最後一個賽季，再晚一年，估計要再等上十年二十年才能有機會去看看。
WRC德國站的舉辦地是特里爾，位於萊茵蘭－普達爾茨州的西南部，德國最古老的城市。這裡也是德國著名的雷司令葡萄產區，周邊的山上遍布葡萄園，所以WRC德國站的其中一條賽段就是穿梭在葡萄園裡的。
所以WRC最吸引人的就是，在比賽中，除了可以看到世界上最屌的賽車之外，還可以看到當地的各種風土人情。
-特里爾特產推薦-
特里爾一家著名的葡萄園
我並不懂酒，當時也是受邀去到當地的一個著名葡萄園和酒庄參觀品鑒，我就知道好喝，啊，真好喝。
忽然想到書上寫過一種玄學，可以從葡萄酒豐富的層次中喝到產區充足的陽光、肥美的土壤和從地中海刮來的季風，深感佩服。我喝什麼都一樣，閉上眼，白葡萄酒和紅葡萄酒都分不出來。
不知品種的雷司令
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＃最難受的一次體驗，去西藏參加圍棋拉力賽＃
這個比賽是硬著頭皮去的，因為高反生不如死的感覺歷歷在目，但看到獎金十分豐厚，可以解決掉我這個北漂困難戶的房租，就毅然披掛上陣了，是不是很喪......
不過去了之後運氣好到爆，抽到柯潔九段做搭檔，於是318國道一路上都有棋壇張學友的環繞立體聲陪伴。我在主駕開了15天車，他在副駕唱了15天歌，畫風十分清奇。
高反發生在比賽的最後一天，我坐著救護車爬上了去到珠峰大本營的九十九道拐，當時要是沒吸氧我可能就掛了。
差點掛在珠峰大本營
－318國道最美路段推薦－
我相信所有自駕過318的都對理塘－巴塘路段上的景色印象深刻，長達70km的毛埡草原是我活到現在見到過的最美的景色。在這70km中先是晴空萬里，沒開多遠就進入了暴風雪區域，衝出雪團之後立刻太陽直射。
這是318上一條非常治癒的道路，如果誰哪天想不開了，一定先來西藏看看大自然，然後你就會覺得生活可能並沒有那麼糟，很奇妙。
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＃最美好的一次體驗，去新加坡看F1夜賽＃
去新加坡看夜賽已經是件很刺激的事情了，當時還託了邀請方保時捷的福，住進了了文華東方，從酒店的落地窗看下去就是賽道的16號彎和17號彎。看完保時捷卡雷拉杯墊場賽，夜幕降臨之後，F1就開始了。
F1新加坡站是全年F1中難得的晚上舉行的街道賽，其餘的F1街道賽還有摩納哥蒙特卡洛、亞塞拜然巴庫、澳大利亞阿爾伯特、加拿大蒙特利爾，還有之前的美國長灘和西班牙瓦倫西亞。
新加坡夜賽最吸引人的地飯除了圍場外設置的眾多stage之外，就是比賽結束之後開放賽場撿胎膠大爬梯，幸運的話還可以撿到翼片。
經常會有人撿到大塊翼片之後，就舉著去找當事車手簽名，然後再高高興興地裱起來。
-新加坡美食推薦-
新加坡多文化交融，美食多了去了，什麼肉骨茶啦，海南雞飯啦，娘惹啦，都不錯，我想給大家推薦一個接地氣的，在國內隨處可以吃到的。
第一次吃到莆田就是在新加坡，莆田的第一家店也開在新加坡，新加坡首富是莆田人......這些都不重要，重要的是它真的很好吃，都是十分清淡的福建菜，雖然清淡，但又能吃出層次，感覺很高明。
米其林一星的title讓莆田迅速在國內發展壯大，拿北京舉例，三里屯、國貿、王府井等大商區都布了店，看見是福建菜就換家的旁友們，走過路過不要錯過了，人均150RMB左右，良心推薦。
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＃最意想不到的一次體驗，去西班牙里卡多·托爾莫賽道體驗F1＃
有時候汽車廠商的活動也比較喪心病狂，居然邀請媒體們去開開他們退役下來的F1。我們當時開到的是2012年時Kimi駕駛的那輛路特斯E20，現在已經被換上了當季雷諾的塗裝。
他們只拿試駕雷諾方程式的賽車數據來摸底，其實也起不到什麼篩選作用，因為最後所有到場的媒體啊嘉賓啊都讓上F1了。外國人的做事風格超級大膽，他們就放大家單獨在賽道上，隨便開，也不怕出事故，即便賽車被限速了吧，但是極速還是能飆到300+的啊！這可是F1賽車啊！
從此F1在我心中就跌落神壇了...
F1賽車和普通賽車或者我們平時開的車最大的不同是什麼？
答：離合器在方向盤上。
F1採用的是無縫隙換擋變速箱，操作方法其實和很多裝配直牙變速箱的賽車一樣，只需要在起步時使用離合器掛上一擋，慢慢鬆開離合之後，直接採用撥片升降擋就可以了，只不過F1的離合器在方向盤的背面，左手換擋撥片的下方。
F1雖然擁有各種火星科技並且結構和原理及其複雜，看上去難以接觸，但其實F1比任何低級別的方程式賽車都要好開，就像單反和傻瓜相機的區別一樣。據說國內也有可以體驗到F1的地方，但近兩年網上的消息十分有限，不知道這幾輛車還在不在上賽。
－西班牙美食推薦－
伊比利亞火腿大家都知道，不做過多介紹了，我喜歡的吃法只有兩種，一種干吃，一種配蜜瓜，人間美味。更多吃法參見雅趣的這篇文章一隻豬的終極夢想就是被做成伊比利亞火腿啊 | 雅趣
再這麼下去我就快變成美食作者了...
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＃最喜歡去做的體驗，去CRC吃土、挖雪＃
CRC是中國拉力錦標賽的縮寫，就是你們的岳父韓寒參加的那個比賽。
我是由場地賽入門賽車的，但沒多久就被拉力吸引走了，之後連續兩年都泡在拉力賽的世界裡。
剛開始國內的拉力賽事每個賽季都有6站往上，後來不知道因為什麼不可名狀的原因變成了每個賽季只有區區4站。比賽地點大多都在國內的一二三四線城市的山路上，像甘肅張掖的丹霞公園、浙江龍游的魔鬼山野古村、濕滑的浙江武義、還有北京懷柔恐怖水泥地等等，聽起來是不是很刺激。
確實很刺激，在一次武義站的時候，因為勘路時太懈怠導致路書不準確，盲彎過後來不及制動，順著青苔滑溝里去了70-80km/h吧。我倒沒事，領航嚇傻了。退賽之後我就蹲賽段里看比賽，越看越高興，石子崩我一臉我都高興。
我不知道應該怎麼形容國內的拉力賽帶給人的感覺，如果冷眼旁觀，你可能會覺得土，不管是發車收車的龍門上還是賽會的背板上全都布滿了鄉鎮企業的贊助商標，設計美感停留在了改革開放之前。但是拉力賽會匯聚志趣相投的人，會產生革命友誼、在奔跑的過程中會讓人感覺到生命的美好、在比賽的過程中會不斷地對自己進行打碎重塑，感情複雜，難以形容。
所以關於這個分享，我只能推薦你去考個拉力賽照自己親自試試了。
但素，我前面的內容沒摟住寫多了，所以我會把考取各種類型賽照的方法（包括拉力賽、場地賽、漂移賽）全部在下一篇文章中分享給大家。
最後我想說，他們老爺們玩的東西可真不賴，活成一個「男人」其實沒什麼不好的。
互動話題：
你做過最酷的一件事是什麼？
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