全球只有464輛，這輛寶馬M是鎮店之寶，平時不捨得開，外形像蘭博

這輛車是北京某店的鎮店之寶，而且掛的是國外牌照，這車太稀有，在國內街頭幾乎是見不到，這輛車就是寶馬M1。寶馬M1是1978-1981生產的車型，當時只生產了464輛（包括賽車版本），那個年代國內沒多少人能買起寶馬，再說了，那時候也沒有私家車這一說，雖然這車稀有，不過國內街頭還真的出現過。

國內街頭曾經出現過寶馬M1，當時掛大使館車牌，不知道是不是某店鋪的鎮店之寶。如果不看車標，不少人壓根看不出來這是寶馬車，因為這款車是喬治亞羅設計的，大眾第一代高爾夫是他設計的，蘭博基尼蓋拉多也是他設計的，這M1的外形完全是義大利風格。

車頭扁平，前罩低矮，車廂和尾部融為一體，在這款車上能找到早期蘭博基尼的影子。發動機是3.5升直列6缸，百公里加速不到6秒，最高時速260km/h，在70年代末期，這個成績是非常理想的，而且賽道版更暴力。

賽車版本能夠產生大約850馬力，30多年前就有這個馬力，真的難以想像，當時的普通版本售價是10萬德國馬克，約合4.5萬美元，公路版本是11.3萬德國馬克。

不管是國內還是國外，街頭幾乎見不到，因為基本都被收藏了，這外形到今天也不過時，而且當時還是跳燈設計，如今都看不到帶跳燈的車了。現在寶馬M1的二手車價格比新車貴太多。

2016年德國寶馬經銷商Specialist Mint在義大利倉庫發現一輛1981年M1，在車庫已經停了34年，當時這輛車行駛了4593英里，最後被人買去修復了。

當時的具體交易價格不知道，不過國外曾有人拍賣過同款寶馬M1，標價不到75萬美元，美國也有寶馬M1拆車件，四個輪轂的售價是2.5萬美元，相當於一輛很不錯的凱美瑞了。

寶馬M1的誕生主要是想參加Group 4組別比賽，根據當時的遊戲規則，參賽的車必須量產400多輛，所以當時的寶馬生產了400多輛，到1981年就停產了。

因為當時只生產了464輛，稀有的數量，經典的外形，澎湃的動力，讓寶馬M1成了收藏級的極品車型，寶馬M1的接班車型就是寶馬的i8。

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