從60萬跌到了22萬，當年吊打寶馬賓士的車，為何現在連邁騰都不如

車到山前必有路，有路必有豐田車，一句套詩廣告詞展示了豐田汽車的雄心，不但中端車型車型是世界大獲成功，而且試圖衝上豪車汽車市場，與奧迪、寶馬、賓士一較高下。說到豐田的豪車，肯定很多朋友想到雷克薩斯ES、NX、RX、CT等，但今天想說不是這品牌，而是掛著豐田標，曾經最高賣到60萬，風頭直逼賓士、寶馬、奧迪，現在只與福特金牛座、別克君越、大眾輝昂競爭的的C級車，皇冠。

「20萬選銳志，30萬選皇冠」成為銷售人員推薦皇冠的順口溜。在豐田的產品線里，皇冠除了價格更高已經沒有了自身的「格調」和差異化描述方式。其實，皇冠在豐田的品牌架構中處於一個比較尷尬的位置，既想區分於牛頭標的高性價比的家庭小轎車，又夠不上雷克薩斯高端獨立的品牌系列。雖然積極轉型，但是在高端車市場尋找一席之位並不容易，當奧迪A6L被定位官車，寶馬5系被年輕人擁躉，賓士E系列更顯年輕商務時，皇冠的定位有些模糊。

最新款皇冠改變了舊款樸素簡單的前臉造型，在前進氣格柵上加裝了鍍鉻飾條使得車頭更加閃亮耀眼。車尾的排氣管位置重新調整，改變了舊款全包式隱蔽的排氣管設計，取而代之的是雙邊共出的外露布局，增添了運動色彩和時尚氣息。新車時尚版採用17英寸輪圈，運動版採用18英寸，大尺寸輪圈讓車輛看上去更加能跑。動力方面新車搭配8AR型2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，峰值功率235馬力。

要知道，皇冠的目標客戶往往是這樣一群人：他們對於商務需求更大，而凱美瑞、天籟、帕薩特這些標準的B級車不夠檔次，豪華品牌入門級車型配置和舒適性等方面又無法滿足其要求。一句話，他們預算30多萬，但在舒適性、空間、配置等方面都有較高的需求。而皇冠並不能完全滿足。

如今皇冠自降身價，這就意味著普通品牌轎車的天花板已經被控制在30萬左右的B+級，之後C級及以上的車型幾乎完全被豪華品牌壟斷，目前僅有的一款大眾輝騰也在苦苦地掙扎著。豐田在轎車上不再堅持高端車型，可能需要在一個比較長期的過程慢慢為這個決定買單。

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