樂視網2017虧損嚴重，賈躍亭的FF91還好嗎？

2017年對於賈躍亭來說，可以說是噩夢般的一年，從最開始的樂視資金鏈斷裂，被供應商圍堵要債，再到後來被列為失信名單，責令回國，但是賈躍亭始終還是沒有回來，宣稱在國外推進融資和FF 91汽車的工作。那麼賈躍亭的車造得怎麼樣了？

最近關於樂視的熱門話題就是樂視網終於復盤了，股民爭相脫手，在一片看空中，樂視網（300104）31日再度跌停，股價報8.15元。這已是樂視網復牌以來連續7個交易日跌停。截止30日，樂視網目前最新市值為361億元，與停牌時的612億元相比，樂視網復牌6天，市值已經蒸發了251億元。

據中國證券網消息，樂視網30日晚間披露2017年度業績預告。公司預計2017年虧損116億元。上年同期為盈利55,475.92萬元。報告期內，由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響，社會輿論持續發酵並不斷擴大，對公司聲譽和信用度造成較大影響，公司的廣告收入、終端收入及會員收入等業務均出現較大幅度的下滑。同時，公司日常運營成本以及融資成本的不斷增加，導致本報告期公司經營性虧損約為37億元。報告期末，考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響，經初步測算謹慎性考慮，對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷，經初步測算，公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。上述原因導致公司2017年度歸屬上市公司股東凈利潤虧損約為116億元。

從資金鏈斷裂開始，一系列多米諾骨牌效應讓樂視陷入絕境，除了股價連跌導致市值蒸發。樂視各個相關業務都受到了嚴重的衝擊。眾所周知，老賈一心在打造自己的造車事業，在美國融資的進度完成得怎麼樣了，打造的電動汽車FF91現在處於什麼樣的狀況？賈躍亭把國內債務處理的問題全權交給了妻子處理，而自己則全面投入他的造車事業，FF91汽車也許是他目前翻身的最後一搏，但是就目前的情形來看，其成功的幾率非常渺茫。

近日，有諸多證據顯示，賈躍亭在美國基本上很難成功造出汽車。據鈦媒體報道，目前，賈躍亭名下已無資產，他在美國的多套豪宅也已經被抵押出售。也就是說除FF汽車知識產權等軟性投入之外的固定資產和股權投資投入外，他已一無所有。就連FF洛杉磯總部大樓都已經被抵押，其在拉斯維加斯的土地也已被抵押出售。

法拉第未來（Faraday Future，即樂視FF）在CES展上正式發布首款量產電動車FF91。該車外觀設計低矮動感，應用類似攝像系統取代傳統後視鏡。據介紹，這款車上市時也將具備自動駕駛功能，車身長寬高為5250/2283/1598mm，軸距3200mm。新車最大輸出功率783kW(1050PS)，續航608公里，0-96km/h加速時間2.39s。配備了多項自動技術，但是賈躍亭在演示自動泊車技術時，卻出現了故障。其中的內飾以及其他一些性能並未透露，該車的售價大約為104-139萬元。FF91汽車要實現量產的話，一個是產品本身還需優化，另外一個還受制於巨大的資金缺口。

賈躍亭的造車夢，目前來看是困難重重，一個是大量的負面消息傳播，在信譽上造成了極強的破壞力，很難再獲得投資者和用戶信任；再一個資金的困局也阻礙了對汽車項目的進一步研發投入，在這種情形下，也很難能不急不躁的研發新車，畢竟新能源汽車是一個相當燒錢，同時又是技術性極強的行業，都需要時間去研發和不斷優化。

賈躍亭目前處境相當艱難，究竟最後能否靠著FF91實現絕地反擊，大多數人都在唱衰，甚至於不斷嘲諷。一邊面臨著不斷的催債，一邊要還在繼續推進FF91的進程。對於這種敢於創新，勇於嘗試的精神，我們也許應該少些嘲諷，多些理解包容，期待老賈能早日履行完債務，贏回失去的信任，能夠東山再起。

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