失聯的阿根廷潛艇到底是怎樣的一艘潛艇?
2017年12月4日,阿根廷國防部長阿瓜德表示,失蹤的「聖胡安」號潛艇上的44名船員已遇難。此外,他證實稱,幾個月以前,失事潛艇曾發生過類似可能造成此次爆炸的故障。關於此次失蹤的「聖胡安」號潛艇,它到底是怎樣的一艘潛艇?
TR-1700型(聖克魯斯)是一型20世紀80年代由德國蒂森克虜伯集團公司( Thyssenkrupp )北海造船廠為阿根廷海軍建造的常規柴電潛艇。此型潛艇是德國自戰後建造的最大潛艇,也是世界上速度最快的柴油發電機潛艇之一。
1977年原計劃建造六艘,2艘TR-1700由德國蒂森北海造船廠建造,兩艘由阿根廷Astillero Domecq Garcia建造,另兩艘較小的TR-1400型也在阿根廷建造。1982年最終協議更改為6艘TR-1700型。
潛艇由德國蒂森克虜伯設計,擁有水下高航速,高自持力,高生存能力的特性。潛艇安裝4台MTU柴油發動機,4台發電機,安裝的西門子電動機可以推動潛艇達25節的速度,船上還安裝了8組120電池。潛艇下潛深度為300米,自持力30天。所有潛艇都配備了可以接受連接深潛救生艇的設備(DSRV)。武器包括6管533毫米魚雷發射管,22 枚SST或MARK 37型魚雷,魚雷的自動裝填系統可以在50秒內完成再裝填。
頭兩艘潛艇分別與1984和1985年交付,在80年代,其餘四艘因阿根廷經濟危機而停建。1996年建造完全停止,ARA Santa Fe 號只完成建造52%,而ARA Santiago Del Estero號僅僅完成建造30%。在試圖完成建造並銷售到其他國家(台灣)失敗後,船隻被拆解,第五艘第六艘的零件也用於維持頭兩艘潛艇的正常運作。
在1999年9月到2001年聖克魯斯號在巴西里約熱內盧的Arsenal de Marinha船廠接受現代化改造,工作涉及更換髮動機,電池和聲納,其姊妹艦聖胡安號將在2007年在Astillero Domecq Garcia 船廠接受類似改造工作。
性能:
排水:
水面2116噸
水下2264噸
長度:66米
寬度:7.3米
吃水:6.5米
推進系統:
1軸4 ×的MTU柴油機
1 ×西門子電動機
速度:
水面15節
水下25節
航程:水面8節航速可航行12000nm(單位不明)
人員編製:32人(失聯時艇上載有44人)
自持力:30天
潛航氧氣供給力:7-10天
感測器和處理系統:湯普森CSF Calypso雷達;阿特拉斯電子 CSU3/4聲納,湯姆森Sintra DUUX-5聲納
武器裝備:6 ×533毫米魚雷發射管
22枚魚雷


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