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看完2018工程機械行業預測,還不買挖機就虧了!

主要內容:

1 未來挖掘機械行業走勢和銷量預測

2 挖掘機械市場影響因素分析

1. 未來挖掘機械行業走勢和銷量預測


  雖然2017年挖掘機械行業實現超預期增長,但需要看到的是,中國經濟結構調整與轉型升級尚未完成,供給側結構性改革有待深入推進,挖掘機械行業從業者不可對行業未來盲目樂觀。未來基礎設施建設投資和房地產投資等都存在下滑風險,加之今年挖掘機械銷量基數的提高,行業高速增長態勢將難以長久保持。但受益於國際、國內經濟形勢的好轉,中國挖掘機械行業未來仍值得看好,以新型城鎮化與新農村建設主導的小挖市場與「一帶一路」主導的出口市場將是未來行業發展的兩大增長極。


圖1 未來三年國內挖掘機械市場預測


圖2 環保政策對挖掘機械市場的影響

分會根據GB 20891-2007《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國I、II階段)》和GB 20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》要求,統計不同排放階段具體實施時間和挖掘機械銷量。分析發現,目前國內尚有大量I、II階段排放標準主機在使用中,I、II、III階段排放標準的挖掘機械市場佔有率分別為:18.4%、62.7%、18.9%,未來產品升級與更新需求潛力巨大。

表1 環保政策與舊機換新需求

說明:

1. 按照八年保有量進行估計

2. 統計2006.01.01~2008.09.30期間銷量

3. 標準實施時間2007.10.01,要求執行日期之後一年起產品需達到標準

4. 標準實施時間2009.10.01,要求執行日期之後一年起產品需達到標準

5. 自2015.10.01,停止銷售二階段標準發動機,2016.04.01停售不達標主機

6. 第IV階段執行日期尚未確定

圖3 不同排放階段挖掘機械銷量情況

圖4 房地產市場與6~30噸挖掘機械市場關聯

2015—2016年,一、二線城市房價暴漲,面對高漲的房價,2016年7月政治局會議提出「抑制資產價格泡沫」,2016年9月起,新一輪調控政策陸續出台,2017年10月份召開的十九大,進一步明確堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位,加快建立多主體供給、多渠道保障、租購併舉的住房制度,讓全體人民住有所居。


圖5 基礎設施建設投資與6~30噸挖掘機械市場關聯

圖6 固定資產投資與房地產開發投資比例變化

「十三五」時期是交通基礎設施重大工程建設的重要階段,根據交通運輸部統計數據,2017年1-11月公路水路交通固定資產投資同比增長17.5%。根據鐵路總公司統計數據,在去年高基數的基礎上,今年1-11月鐵路固定資產仍保持高位運行,同比增長0.3%。《中長期鐵路網規劃》中規劃,到2020年中國高鐵里程將達到30000公里,相比2016年增長約50%;《國家公路網規劃(2013—2030年)》確定國家公路網規劃總規模40.1萬公里;機場方面,2013年全國共有頒證民航運輸機場193個,2020年將達到244個。根據《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》。2018年預計投資鐵路、公路、水運、機場和軌道交通項目共計80個,總投資額約1.3萬億。


表2 部分經濟、社會指標與微挖銷量

2.6. 採礦業投資

最近五年城鎮化率年均提高一點二個百分點,八千多萬農業轉移人口成為城鎮居民。而根據《國家新型城鎮化規劃(2014—2020年)》要求2020年常住人口城鎮化率達到60%,戶籍人口城鎮化率達到45%。新型城鎮化建設蘊藏的巨大內需潛力將成為挖掘機械行業持續健康發展的強勁動力。


圖7 採礦業投資、原煤、鐵礦產量與大挖市場關聯

在供給側結構性改革不斷深化及環保、安全等因素的綜合影響下,2016年鋼鐵、煤炭等大宗商品價格上漲明顯,並帶動相關產業投資增長。在去產能的大背景下,舊產能置換方式是重要的新增投資方式之一,該方式既保證了投資的穩健增長,同時實現落後產能的出清。預計未來大挖市場將趨於穩定,市場需求將主要體現為存量市場的舊機更新。


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