殲20服役後為何不全速量產？還有些短板存在，需要完善

殲-20還是有一些問題有待解決的，雖然是建造了幾架原型機，不過想要一架性能好的五代機還是需要不斷的改進，殲-20雖然服役了，但是還有隱藏的問題沒有保留出來，這些問題在試飛和測試時體現不出來，但在實際交付部隊使用一段時間後，這些問題就會嚴重影響殲-20的發揮，殲-20的研製就走了預生產型的路線，先生產出一部分帶有試驗性質的樣機，交付部隊試用，根據反饋回來的情況，解決問題，最後才是量產階段，中國在研製殲-20前對五代機是一點經驗都沒有，不論是定位還是使用都是如此，盲目的大規模生產的問題是難以解決的，如果是非常重大的問題，那殲-20就要推倒重來。

其實還有一個成功的反例，美國人一開始研發戰鬥機都是沒有原型機的，一上來就是生產型，要求做完測試就能上戰場，有問題就推回去改一改，不過這種研發體制問題多多，設計師對設計和氣動特徵把握不當，問題是肯定有的，如果是大問題的話，飛機經歷一次大改，但沿用該體系的F-15「鷹」戰鬥機的第一架預生產型暴露的問題很少，所以最後的生產型與預生產型基本沒什麼區別，只能說美國的設計師對於飛機的設計還是很有經驗的。

由於五代機相比四代機的技術提升要遠大於四代機相比三代機的技術提升，想要爬到這一階梯很難，後來的F-35的原型機更是以技術驗證機的「X」打頭，而且研發了怎麼久都沒能形成完整的戰鬥力，中國不像美國那樣有怎麼多的設計經驗，而且殲-20的渦扇-15發動機一直沒有消息，現在用的可能是俄羅斯的AL-31或是國產的渦扇-10，由於配套的發動機不能馬上到位，殲-20的生產數量也會被進一步限制。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！