插混之後又選中純電，沃爾沃新能源戰略兩條腿走路
在布局插混之後，沃爾沃將手又伸向了純電動車。奇怪，我為什麼要說「又」？
新能源發展方向有多條岔路，日本車企中不少選擇了普混+氫燃料電池路線，美國通用汽車選擇了純電動路線，中國比亞迪和歐洲部分車企選擇了插電式混合動力路線。
但車企往往都不會將雞蛋放在一個籃子里，正如長期以來偏重插混的沃爾沃汽車，如今打算在純電動汽車領域重新發力。
新近消息渠道顯示，沃爾沃首款完全獨立研發的量產純電動車型將問世。該車將是2017年5月發布的40.2概念車量產版。
沃爾沃的新能源動作可以追溯到多年前，在如今名號大響的T8插電式混動之外，純電動也曾是其考慮的重點。2009年9月沃爾沃便基於C30推出了C30 DRIVe純電動實車原型，2012年該車甚至還曾在上海測試，但一直處於車隊測試狀態，而沒有大規模面向消費者銷售。
《每日汽車》查證了瑞典有關部門和沃爾沃銷售數據，沃爾沃汽車新能源汽車銷量主要是來自於沃爾沃S60 PHEV、沃爾沃XC60 PHEV、沃爾沃V60 PHEV和沃爾沃XC90 T8等，均為插電式混合動力車。
此次沃爾沃將再度衝擊純電動汽車領域，顯示出在C30 DRIVe在挫折之後，這家北歐豪華車企仍希望向著零排放進軍。
再來回顧一下沃爾沃的40家族兩款概念車，業界基本都確認40.1將是XC40的原型車，而40.2將派生V40和S40。由於40.2搭載電驅動總成，因而成為最強有力的線索。
當然，沃爾沃的新能源攻勢不會局限於此。有消息稱，沃爾沃將打造一款代號E426的純電動車，考慮到新一代XC60代號為V426，兩者可能將存在一定關聯。甚至有說法認為新車或定名為e-XC70或e-XC80，規格比XC60更高，以便於提升售價，或者與奧迪e-tron quattro競爭。
早年信息指出，沃爾沃將在SPA和CMA架構上打造純電動車，由於文章開頭所提到的新車正是CMA派生，則SPA架構或許還會支撐更多新純電動車問世。
插混則將繼續扮演沃爾沃新能源戰略中的支柱角色。在第三代沃爾沃S60發布後，該車將有T8插混版。這也將是2019年沃爾沃將發布的五款電氣化車型之一。
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