美加州公布年度自動駕駛報告：Waymo/GM遙遙領先

據外媒報道，當地時間1月31日，美國加州機動車管理局(DMV)公布了最新的自動駕駛汽車年度報告。在這份報告中可以看到，各家公司都在積極地進行著它們對自動駕駛技術的研發，然而在這些公司中，Waymo和GM遙遙領先。

Waymo指出，在過去12個月的時間（截止於2017那邊11月）里，其自動駕駛汽車總共行駛了352,545英里。雖然較之2016年的635,868英里少了許多，但這也是因為公司在正式推向市場之前將大量車隊轉移到了鳳凰城。另外，Waymo還在報告披露，公司自動駕駛汽車在這一年的「接管(disengagements)」只有63次。

Waymo一名發言人表示，接管是測試的一部分，因為他們需要推出新的車型並展開新技術的測試。由於Waymo的測試里程數早已比其他任何一家公司高出一個級別並且已經在二十多座城市展開測試，所以它似乎不再將DMV的年度報告視為是其整體測試計劃的指標。

排在第二的GM其自動駕駛汽車Cruise則在2017年總共行駛了131,676英里，比16年增長了9776英里，其在過去12個月的「接管」次數總共有105次。公司發言人指出，他們自動駕駛系統的表現獲得了1400%的提升。「我們非常興奮能有這麼大的同比增長。這將是我們在2019年將自動駕駛共享汽車服務帶入市場使命的又一個支撐點。」

不過GM駕駛里程的增加同時也伴隨了更多的事故，獲悉，該家汽車公司在報告期間總共發生了22起車禍，也就是說，每隔5985英里就發生一次事故。

現在，還沒有公司能夠做到跟Waymo或GM同等的規模，像排在第三、第四、第五的Drive.ai、日產、Zoox則分別只有6127英里、5007英里、2244英里。並且當中好幾家公司似乎都不怎麼出名這是因為它們要麼是汽車供應商要麼是規模相對比較小的初創公司。

而像福特、寶馬、本田、大眾等這樣的大型汽車製造商在加州的自動駕駛里程數都是零。當然這並不能理解成它們在自動駕駛技術研發上毫無作為，它們有些選擇了在美國其他州或其他國家測試它們的車輛或是在封閉的賽道上測試。實際上，它們也有向DMV申請了測試資格，所以指不定不久之後它們也會加入到加州的這場「爭奪」之中。

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