SES-14與阿爾·耶赫 3衛星經歷發射事故後已確認進入軌道正常運行

據Spacedaily網站2018年1月29日報道，SES公司和阿聯酋耶赫衛星公司已確認，25日由阿里安航天公司發射的SES-14與「阿爾·耶赫」3通信衛星在經歷了遙測失聯之後，目前均被捕獲，在軌正常運行。

這兩顆通信衛星於1月25日搭載阿里安航天公司的阿里安5ECA型運載火箭從法屬蓋亞那庫魯發射。但火箭在第二級HM7B發動機點火後數秒出問題，與地面失去遙測聯絡。本次發射瞄準的是近地點250公里、遠地點45234公里、傾角3度的一條超同步轉移軌道，遠地點比阿里安5發射商業靜地衛星時通常瞄準的高度高了9000多公里。選用超同步轉移軌道據稱是為了縮短衛星定點所需時間，並節省星上燃料。據法新社隨後報道，有消息人士稱，由於「飛行路線不佳」，兩星星箭分離位置不正確。

SES-14由空客防務與航天公司採用「歐星」3000EOR全電平台建造，發射重量4423公斤，設有面向美洲和北大西洋地區的C和Ku波段寬波束覆蓋以及Ku波段高通量點波束覆蓋，擬採用西經47.5度軌位，接替那裡的NSS-806衛星，用於航空和海事移動連通、無線通信、寬頻傳輸以及視頻和數據數據，設計壽命15年，有效載荷功率16千瓦。星上還為NASA搭載了一台空間天氣儀器，稱為「全球尺度臨邊與圓盤觀測」（GOLD）。GOLD將測量太陽對地球熱層和電離層的影響。空客造的首顆全電衛星「歐洲通信衛星」172B已在去年6月1日由阿里安5火箭發射。

一位業內官員稱，由於採用了全電推進升軌設計，SES-14仍能在不對任務造成大的影響的情況下實現定點。電推力器效率高，但推力很小，需花較長時間來提升軌道，但優點是能長時間持續工作。SES稱，它在發射出現異常後成功與衛星建立起了遙測遙控聯絡，眼下正制訂新的升軌方案。SES-14定點時間將僅比原計劃推後4周；衛星狀態良好，各分系統均正常，有望達到設計壽命要求。該公司在發射前曾預計SES-14預計會在7月份啟用。

SES-14原本要由太空探索公司的「獵鷹」9火箭發射。SES公司去年8月宣布，為了儘早恢復受一起衛星故障影響的容量，它要把由太空探索公司和阿里安航天公司承擔發射的兩顆衛星對調，即原本承擔SES-14發射任務的太空探索公司改為在今年一季度後半部分發射SES-12，而原本應發射SES-12的阿里安公司則改為在一季度前半部分發射SES-14，由此可為該星投入使用省出「幾周」時間。SES-14要接替的NSS-806去年夏天損失了12路轉發器。NSS-806由洛馬建造，1998年發射，設計壽命12年，已超期服役多年。

「阿爾·耶赫」3由軌道ATK公司採用「靜地星」3平台建造，發射重量3795公斤，配備53個Ka波段工作用戶波束和4個信關站波束，擬定點在西經20度軌位，用於向非洲和巴西提供服務，設計壽命15年，功率約8千瓦。它是軌道ATK採用「靜地星」3平台建造的首顆衛星，擬採用肼燃料化學推進系統來進行定點，並採用電推進來進行位置保持。衛星完工時間推後了11個月。衛星建造合同規定承造方要讓阿聯酋學生全程跟隨衛星建造工作，以服務於該國發展本國航天技術能力的長期目標。

耶赫衛星公司發表聲明，稱發射遇到問題，導致其衛星未被送入預定軌道，但公司隨後成功完成了衛星捕獲，且衛星狀態良好，運行正常。該公司稱，它將採取經修改的飛行方案以讓衛星實現定點，並完成原定任務。軌道ATK空間系統集團總裁卡伯特森在聲明中稱，基於初步通信數據，可以說「阿爾·耶赫」3已經在軌，狀態正常，且對地面指令有反應。他說：「我們仍然相信能把一顆全面工作的衛星送到預定軌道。」耶赫衛星公司稱，「阿爾·耶赫」3將在今年「晚些時候」啟動商業服務。軌道ATK官員原本打算在3月初向耶赫衛星公司移交衛星的控制權。

歡迎關注「天地一體化信息網路」！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！