除了蟬聯乘用車市場銷量第一，它還締造了另一項記錄！

隨著狗年春節腳步的臨近，國內各家汽車企業紛紛公布了2017年的銷售成績，並發表對2018年的深切展望。2017年，乘用車市場銷量第一的寶座依然被上汽大眾奪得，這一年，它的累計銷量高達206.3萬輛，同比增長3.1%。

不過，和再次衛冕銷量桂冠相比，上汽大眾近來締造的另一項記錄更值得人們銘記。1月26日，隨著一輛丹霞橙色的柯珞克駛下生產線，上汽大眾迎來了第1800萬輛汽車下線，這也讓它成為國內首家累計產量突破1800萬輛的乘用車企業。

回顧上汽大眾的發展史，它的誕生與壯大，恰好就是改革開放以後中國汽車工業的縮影。1983年，改革開放的春風吹遍神州大地，一切都顯得生機勃勃，上海大眾（即上汽大眾）的第一輛桑塔納在安亭工廠下線，在那個轎車還極為稀罕的年代，桑塔納是成功的標誌，一代人的夢想座駕。

15年後的1998年，上汽大眾完成了首個100萬輛。這時，國內的汽車企業依舊寥寥可數，富康、捷達、桑塔納幾乎就是國民可以選擇的少數車型之一，這一年，我國轎車年產量總共只有43萬輛。

千禧年以後，隨著乘用車市場的日漸蓬勃，上汽大眾的發展也切入了快車道。2009年，它實現第一個500萬輛；2013年，它爬上1000萬輛新台階；2016年9月，1500萬輛下線；2017年2月，1600萬輛；2017年8月，1700萬輛；2018年1月，1800萬輛。

如今，上汽大眾的大家族已經擁有大眾、斯柯達兩大品牌、數十款車型，全面涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分領域，並且也締造了桑塔納、POLO、朗逸、帕薩特、明銳、途觀L等多款明星車型。

2017年，朗逸以超過46萬的年銷位居轎車銷量冠軍，繼續譜寫神車傳奇；桑塔納全系列共賣出28.73萬輛，自問世以來的在華累計銷量已突破550萬輛；帕薩特年銷突破15萬，累計用戶超過240萬，在B級車市場叱吒風雲；途觀家族年銷34萬輛，遠遠超過對手昂科威，位列合資SUV銷量榜首。除此之外，上汽大眾旗下的各款車型都有精彩的表現。

在產能與銷量攀升高峰的過程中，上汽大眾建立了全過程質量管理體系，覆蓋產品策略、新品開發、生產製造、質量保證等整個產品生命周期，確保每一個工廠每一輛下線車輛穩定可靠的品質。同時上汽大眾將數字化融入汽車研發和製造的各個環節，以數字化虛擬輔助傳統研發，並在工廠採用數字化規劃平台，實現電子化、透明化的流程管理，大幅提升研發和生產效率，也保障了下線車輛的出色質量。

2017年公布的中國汽車保值率報告中，在一到五年的保值率排名里，途觀在細分市場中位列首位；Polo、朗逸、帕薩特、途安等車型的保值率均名列前三。此外，在中國汽車行業用戶滿意度測評（CACSI）中，大眾品牌Polo、新桑塔納、朗逸、凌渡、全新途觀L以及斯柯達品牌速派，分列各自細分市場用戶滿意度第一，大眾品牌在合資品牌售後服務滿意度中摘得了桂冠。

據悉，2018年一季度斯柯達品牌的柯珞克將正式上市，未來，上汽大眾還將有多款全新SUV和升級換代車型陸續到來。此外，上汽大眾的新能源汽車項目已被提上日程，今年將會有包括輝昂GTE，途觀插電混動版，朗逸純電動版3款新能源車上市，同時，全新電動車生產平台MEB也將於2018年在安亭開始建設。隨著產品矩陣日漸豐富，以及新能源與移動互聯出行戰略的深入發展，上汽大眾的未來將更加精彩可期。

完

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！