寶馬M3慘遭停產 現在不買就要再等兩年！

在排放門事件過後，吃瓜群眾們終於開始重視起實驗室排放測試和道路測試之間的差距，歐洲也迅速在去年9月份強行推行了WLTP（World Light Vehicle Test Procedure Cycle）全球輕型汽車測試程序。不過在這一標準下，卻攔下了寶馬運動精神代表車型M3，寶馬錶示原定於今年年底停產的現款M3（F80）車型將會提前結束壽命，它將可能會在今年5月份正式停產。

使用了同款發動機但使用了雙門設計的寶馬M4也受到了WLTP影響，在去年歐盟強行推舉WLTP之時，寶馬設計了一套額外加裝的汽油顆粒物捕捉器來讓這兩款門面車型達標。但這套過濾器將會佔用原有的碳纖維傳動軸的一部分空間，所以寶馬需要將M3和M4的傳動軸更換成為一款新的鋼製驅動軸。

寶馬的這一做法曾經招致了不少非議，畢竟像M系列這樣的運動車型，輕量化架構是重中之重。雖然寶馬錶示他們重新設計的鋼製軸體無論是在強度還是重量上都可以媲美之前的碳纖維軸體，但話還沒說完，他們就發現M3（F80）在現有價格基礎上，已經無力承擔對現款車型更換軸體並且加裝顆粒物捕捉器帶來的額外成本增加，所以他們選擇直接停產現款M3，並且直接在後續的接替車型中使用更環保的配置。

至於M4，至少目前寶馬還沒有停產它的計劃，看來M4更高的售價也確實給了寶馬更多的可操作空間，但鋼製傳動軸總是沒得跑，不知道它會不會影響到寶馬一貫標榜的操控感呢？

至於在今年5月份停產M3後，何時才能買到新款車型，寶馬也沒有給出明確的答案。但在寶馬的計劃表上，新款第六代寶馬3系，也就是G20版本將會在2018年下半年正式亮相，並且在2019年年中投產。而M3自然則需要等待3系正式投產之後才會進入設計周期，即使樂觀的看，想要買到下一代寶馬M3大概也要等到2020年左右，看來無論是新車還是二手，現款M3又要變成搶手貨了。

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