電梯維修保養行業發展現狀分析維保市場規模快速增長

科技 02-01

2018年1月，瀋陽市政協委員丁武提出實行乘客電梯強制保險的建議。丁武表示，出現賠付難題主要有兩方面的問題。首先是事故安全責任主體不清晰。一方面電梯的安裝、保養、維修、改造、更新、使用涉及到開發商、業主、物業、社區、製造單位、維保單位、檢驗機構、乘客等相關利益方，一旦發生電梯事故造成傷亡等問題，無法就涉事方的權利義務提供明確的法律依據。另一方面，一起電梯事故的發生，責任主體往往是多方面的。還有就是事故安全責任調查周期較長。事故調查往往耗時較長，而受害者由於未能及時獲賠，延誤治療現象時有發生。

其實，電梯強制險的提議背後反映的是我國電梯維保行業的發展還未成熟，電梯維保跟進不及時、不到位導致電梯事故屢次發生。下文將對近年來我國電梯維修保養行業的發展現狀進行分析。

一、我國老舊電梯比重大，國家近年來嚴抓電梯維保

近年來，我國電梯高負荷、大運量、長周期使用的現象普遍存在，老舊電梯數量激增。根據國內在役電梯使用時長結構來看，已使用時長為0-5年的電梯數量最大，保有量達到311萬台，佔比為56.04%，其次是6-10年，保有量達到147萬台，佔比26.49%；值得注意的是，11-15年的佔比高達17.48%，這些使用時長已經快達到報廢年限的電梯是電梯維保市場的價值窪地之一。

圖表1：中國保有電梯使用時長結構（單位：萬台，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

過去，由於老舊電梯維保缺失，電梯安全主體責任不能有效落實；再者，電梯維保行業存在惡性競爭，劣幣驅逐良幣，維保工作質量不到位，導致電梯事故和故障時有發生。據國家質檢總局的數據顯示，2016年全年，全國共發生電梯事故４８起，死亡人數為４１人，事故數量和死亡人數均較2015年有明顯下降，我國電梯安全運行態勢平穩，這與國家嚴抓電梯安全運行有關；因而前瞻認為未來電梯強制維保會成為常態化，且維保標準會陸續出台，維保市場規模在此種背景下有望加速增長。

圖表2：2014-2016年全國電梯事故發生數及死亡人數（單位：起，人）