這或是二戰間日本最大失誤因一飛機意外迫降使盟軍獲得巨大優勢

軍情 02-01

被美軍繳獲的零式戰鬥機（被稱為阿克丹島零式）

太平洋戰爭初期，零式戰鬥機憑藉著自身優異的性能，訓練紮實，實戰經驗豐富的飛行員，幾乎打遍盟軍無敵手，因此創下了零式戰鬥機神話，被盟軍視為不可戰勝的無敵戰機。當時有很多盟軍飛行員在起飛與零式戰鬥機作戰時，都知道自己十有八九是沒辦法平安歸來了。

1942年6月4日，一架從龍驤號航空母艦上起飛，去攻擊阿留申群島的零式二一型戰鬥機，在實施攻擊時，油箱被12.7毫米機槍發射的子彈擊中。由於飛機在受損後一直在漏油，因此飛行員被迫飛向附近的阿克丹島迫降。在迫降時，起落架陷進泥地中，導致戰鬥機翻扣在地面上。但是飛行員古賀忠義在飛機翻扣過來時死亡（可能是由於脖子斷掉或者是頭部受到撞擊）。

駕駛這架零式的古賀忠義

這架翻扣在地面的零式戰鬥機，受損程度比較輕微。1942年7月10日，這架迫降的零式戰鬥機被比爾·泰斯中尉發現，隨後在地圖上標註了這架零式戰鬥機的位置（當時他正駕駛著PBY卡塔利娜水上飛機在巡邏）。第二天，他的上司保羅·福利派出一支小隊，前去查看這架迫降在阿克丹島的零式戰鬥機。小隊抵達阿克丹島，找到了這架零式戰鬥機，他們將已經死亡的古賀忠義從駕駛艙里拖出來，在附近埋掉，檢查了飛機之後便返回基地。小隊在返回基地後，向上司報告稱，這架飛機是可以進行修復的。

發現這架零式的比爾·泰斯中尉（圖片左側），他身後為PBY卡塔利娜水上飛機

1942年7月12日，美軍派出相關人員前去將這架零式戰鬥機拉回。經過幾天的工作，美軍於15日，成功的將這架輕微受損的零式戰鬥機運回荷蘭港。隨後，這架零式戰鬥機，由美軍聖米耶爾號運輸船運回國內。在8月初，在北島海軍航空站附近的聖迭戈，美軍對這架零式戰鬥機進行了修復。

吊到船上的零式戰鬥機

從1942年9月20日開始，美軍飛行員駕駛這架零式戰鬥機，進行了多達24的測試飛行。在測試中，美軍在了解到零式戰鬥機的諸多優點的同時，還發現零式戰鬥機的諸多缺點。例如，因為在設計上要求較低的翼面負載，所以飛機重量必須刻意降低，這就導致結構強度不足，難以適應高速下大幅度動作產生的應力（結構強度不足也就意味著飛機承受戰損的能力不高）。油箱缺乏保護（沒有自封油箱）。所使用的輕質高強度板材（五十嵐式杜拉鋁）含有大量的鎂，鎂易氧化的特性又使飛機更加容易燃燒。駕駛艙毫無防護能力等。