到底有多難？印度16年沒做成，中國3年搞定，此領域無敵

「九十年鑄成建軍大業，百十年得此基本建設」！這一句話描述了我國的現狀，軍隊是我國的威懾力，而基建事業則成為我國遞給國際社會的名片。

高鐵是我國最閃亮的「名片」

1月27日福建龍岩站拔接用時9個小時確實「震驚」到了英國民眾，在他們的印象里，關於鐵路的事情通常都要用「年」來計，而中國則是用「小時」來計算的。

可以毫不誇張的說「中國速度」已經成為一個量詞。比如印度的「傑納布」大橋，就用了4個中國速度。之所以給「傑納布」加上雙引號是因為這座大橋目前為止到現在都還沒建成，還不能算的上正式的大橋。

傑納布大橋的示意圖（因為尚未建好）

「傑納布」大橋在2002年就已經開始動工了，在說要建設的時候，可謂是一時風頭無二。因為這座大橋如果建成將會成為全球最高的大橋，其能高達396M。但想像總是美好的，現實總是很殘酷。其原計劃在2009年12月建設完畢，但是印度冷靜之後覺得自己的技術還跟不上，於是在2008年9月終止建設。

時隔兩年之後又繼續重新開始建設，這次印度方面雄心勃勃，試圖6年內拿下這座大橋，可是現在7年都過去了，這座大橋仍舊在建設中。

而在「中國速度」裡面，建高橋，那就建個世界第一高的吧，於是2004年到2008年，僅僅用了四年，四渡河上就突然出現一條「天穹」：四渡河大橋建成，橋面距離谷低560米。比印度那時還在停工中的「傑納布」還要多200米。

四渡河大橋

面對這樣的基建速度，網友稱呼中國為「基建狂魔」，這樣的稱呼沒有絲毫的貶義。是對祖國基建事業發展速度的驚嘆，因為實在不知道何等詞語形容這麼無敵的基建事業了吧！【mht】

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