飛機也要用激光焊接 憑什麼？

激光技術作為當今世界範圍內最先進的製造加工技術之一，它在航空航天領域內的應用，對於我國航空航天工業的迅速發展起著重要的推動作用。無論是探索宇宙奧秘的飛行器、載人航天飛船，還是承載億萬人飛行夢想的「國產大飛機」，都廣泛應用了激光焊接技術。

激光焊接在航空航天領域的廣泛應用，得益於其相對於電子束、等離子束等傳統焊接工藝的獨特優勢：

1、激光焊接效率高：飛機焊接需要精密環境，手動焊接需要焊接一個零部件抽一次真空，而激光焊接則可以省掉該步驟，大大地節省了時間，激光焊接效率也是傳統焊接的5-6倍；

2、激光焊接能量密度高：高功率激光束經聚焦後，焦斑直徑很小，因此功率密度很高，可達105～108W/cm2，比電弧焊(5×102～104W/cm2)要高出幾個數量級，能焊接高硬度、高脆性及高熔點、高強度的材料。

3、激光焊接熱影響區和變形區小：激光焊接加熱及冷卻速度極高，其結晶速度比一般熔焊的高几十倍，熱影響區很小，材料變形小，無需後續工序處理。

4、激光焊接系統具有高的柔性。與CAD/CAM或機器人聯合組成的焊接系統可形成多功能的激光加工系統，焊接速度快，功效高，易於實現自動化，真正實現智能製造。

5、激光焊接應用範圍廣：焊接不同材料的組合。可對高熔點、高熱導率、物理性質差異較大的異種或同種金屬材料進行焊接。

實際應用中，激光焊接的優勢也日益凸顯，使用激光焊接技術取代傳統的鉚釘進行鋁合金飛機機身的製造，從而減輕飛機機身重量近20%，提高強度近20%，德國宇航公司MBB、空中客車公司都應用了此項技術。

在20世紀70年代之前，由於沒有高功率連續激光器件，因此研究的重點是小型精密零件的點焊，或者由單個焊點搭接而成的縫焊。而時至今日，隨著激光器功率的提高，現在使用激光焊接十幾毫米厚的鋼板也並非難事。

在航空航天領域華工激光也不曾停歇，為客戶提供最為完善的航空航天激光焊接、激光切割解決方案，同時，華工激光攜手德國LZN，致力於攻克基於激光增材製造技術在航空航天領域的關鍵製造技術，在高性能發動機引擎、航空發動機葉片、民用大飛機和衛星復材結構件研製中實現示範應用。

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