東風反航母導彈無法攔截？美日反導試驗兩連敗後要「封口」

1月31日，美國海軍第三次進行陸基宙斯盾系統發射「標準3 BLOCK IIA」導彈的反導試射，結果再次以失敗告終。「標準3 BlockII A」導彈是美國與日本聯合開發的反導系統，具備中段反導能力，能夠攔截中遠程彈道導彈。該導彈系統除了去年2月的首次反導攔截試驗取得成功之外，去年6月的第二次試射，此次的第三次試射全部失敗。美媒報道稱，美國防部反導局和海軍拒絕評論此次試驗的結果，五角大樓還要求不準談論此事。

美國陸基宙斯盾系統。

美國導彈防禦局發言人馬克·萊特回應媒體採訪時表示，導彈防禦局和美國海軍操作「陸基宙斯盾導彈防禦設施」的海軍官兵共同執行了一次實戰化反導試射，在當地時間周三早晨，從夏威夷州考艾島太平洋導彈靶場設施發射了一枚標準3 BlockII A導彈。不過美軍方拒絕透露是導彈本身，或是目標搜索與火控雷達，還是陸基宙斯盾系統出了問題。

然而總共進行了3次試驗，結果失敗兩次，成功率聯合開發方美國和日本顯然都有點著急「上火」。日本去年剛放出風聲，計劃在未來幾年引進陸基宙斯盾系統和標準3 BLOCKII A導彈，以增強對抗彈道導彈的能力。美國海軍則對用標準3導彈對來襲反艦彈道導彈實施中段攔截很有興趣。第三次試驗的失敗，對美國和日本聯手搞反導項目的信心可以說是一次不小的打擊。

美國海軍以標準3、標準6等艦空導彈，以及海拉姆等近防武器構築海上反導系統。

對於東風-21D、東風-26等具備精確反艦能力的彈道導彈來說，上升段和大氣層外飛行段的彈道相對固定，如果在這兩個階段遇到反導導彈攔截的話，被擊中的幾率比較高。如果到了重返大氣層末端突防段，反艦彈道導彈雖然為了保證自身導引頭對敵航母等大型水面目標的探測能力，俯衝速度不如打擊陸地固定目標的「正宗」彈道導彈，但也會超過5馬赫，而且還具備一定的機動能力。

美日兩國海上軍事部門共同研究認為，必須在現有標準系列艦空導彈基礎上開發射界更高、射程更遠的反彈道導彈型號，這就是標準3 BLOCKII A艦載反導導彈項目的由來。因為並不是對所有國家，美日都有能力和底氣進行抵近海岸式攔截，那麼海上反導攔截的第一道防線，最好就是設在大氣層以外的導彈飛行中段。

日本海自金剛級驅逐艦發射標準3導彈攔截模擬彈道導彈的靶彈。

不管美日的標準3 BLOCKII A導彈項目試驗如何「敗多勝少」，美國海軍和日本海自將其進行下去的決心顯然很堅定。從技術角度來說，借鑒美國多年的反彈道導彈技術開發經驗，標準3 BLOCKII A導彈最終研製成功的可能性相當大。在去年2月的第一次試射中，該導彈的的確確攔截了一枚中程彈道導彈靶彈。

當時，美國海軍「約翰·保羅·瓊斯」號導彈驅逐艦（DDG 53） 通過艦載AN / SPY-1D（V）雷達，使用宙斯盾/Aegis Baseline 9.C2系統檢測和跟蹤靶彈。在俘獲和跟蹤目標後，該艦發射了一枚標準3 BlockII A導彈，並成功攔截目標。這從某種程度上已證明，在解決系統可靠性、技術性等問題後，標準3 BlockII A導彈是可以攔截射程2000-5000公里之間的中遠程彈道導彈的。

「約翰·保羅·瓊斯」號導彈驅逐艦發射標準6艦空導彈。

正所謂「魔高一尺道高一丈」，海上反導技術雖然發展很快，反艦導彈技術的突破也毫不遜色。目前東風-21D等反艦彈道導彈經過持續改進，仍在推出新的型號，其末段機動性、發現目標能力、突防速度等關鍵指標都有了進一步提升。同時，將彈道導彈技術與高超音速武器結合起來，研發全新高超音速反艦戰術導彈的研究據稱已取得重大進展。

東風-21D導彈已服役六七年時間，它開創了彈道導彈打擊航母目標實用化的先河。不過，世界軍事技術的發展越來越呈現加速度態勢，面對突飛猛進的反導技術發展，反艦彈道導彈、多種飛行模式結合的高超音速戰術導彈研發也絕不能懈怠。

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