加州 2017 年自駕車報告，Waymo 及通用汽車遙遙領先

【Technews科技新報】根據《彭博社》的報導，美國加州汽車管理局（DMV）在 1 日所發布了年度自駕車輛報告。在報告中，所有在加州公路上測試的自動駕駛汽車公司都報告了駕駛里程，以及駕駛員人為干擾自動駕駛汽車的頻率。根據報告，這次仍然是 Waymo（Google 母公司 Alphabet 旗下公司）和通用汽車的 Cruise 領先。

根據報告顯示，Waymo 在加州自 2016 年 12 月起，至 2017 年 11 月為止，自動駕駛里程共達到 352,545 英里。與 2016 年駕駛的里程的 635,868 英里相比，這個數字急劇下降。 這顯示在推出商業乘車服務之前，Waymo 已經將其大部分車輛轉移至亞利桑那州的鳳凰城進行測試。Waymo 還在報告中指出，在一整年裡，僅出現過 63 次人為干擾自動駕駛系統的狀況，這也顯示自動駕駛的準確程度逐漸提升。

Waymo 表示，在自駕車測試中，降低干擾是測試過程的一個重要部分。Waymo 的數據顯示，在參與測試的數十個美國城市中，Waymo 遙遙領先其他自動駕駛系統公司。另外，通用汽車的自動駕駛部門 Cruise 也在報告中表示，2017 年自動駕駛總共行駛了 131,676 英里，比 2016 年增加了 121,900 英里。

而 Cruise 的自動車輛總計出現過 105 次人為干擾的狀況。據了解，相對於 2016 年，通用進行自動駕駛測試的車輛激增，也造成了人為干擾次數的增加。報告顯示，這家汽車大廠的自動駕駛汽車，2017年度總計涉及了 22 起交通事故，平均每 5,985 英里就會發生一次。另一家自動駕駛廠商 Drive.ai 的自動駕駛汽車，其行駛里程則為 6,127 英里。其他包括日產汽車的 5,007 英里，Zoox 也有 2,244 英里，博世 2,052 英里，Aptiv 也有 1,810 英里等。

至於，福特、BMW、本田和大眾等幾家主要汽車製造商，在報告上於加州公路上的自動駕駛里程為零。原因是這些汽車大廠都是在其他州或國家測試車輛，或者在封閉的試驗場進行測試。而備受關切的電動車大廠特斯拉（Tesla），該公司在公共道路上自動駕駛里程也顯示為零。對此，該公司表示，它是通過模擬，實驗室，試驗場和世界各地的公共道路進行測試。而且通過該方法，特斯拉也從各個客戶所擁有的車輛中來收集匿名數據。不過，雖然這些車輛不是自動駕駛的，但特斯拉強調，這種方法將有助於協助公司實現完全自駕的技術與能力。

美國加州的年度自駕車報告，在自駕車領域中之所以受到密切關注，是因為在那裡進行測試的公司數量眾多，以及要求顯示里程數，人為干擾頻率，以及發生交通事故的數量。而在Uber方面，因為沒有在加州申請測試自動駕駛汽車許可證，改為在在亞利桑那州進行測試。所以，該公司並沒有相關資料。

(首圖來源:Waymo 官方網站)

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多年在財經媒體的工作資歷，深入理解電子與科技產業的發展過程與趨勢，亦曾經在電子媒體製作相關財經節目，為觀眾剖析當前最即時的財經資訊與新聞。

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