東南亞運輸「小神車」——試駕時駿F350

在我國八十年初期的改革開放時期，就有一個名為「出口創匯」的政策。國家層面通過推行出口創匯的政策，直接或間接的對出口企業進行補貼、出口退稅，使中國迅速成為貿易大國，積聚了巨額外匯儲備。這一時期「出口轉內銷」的產品在質量以及設計理念上與世界同步，深受消費者喜愛。而今天我們試駕的時駿F350，就是這樣一款我國「一帶一路」下走向東南亞的優異產品。隨著產能的提升，時駿F350代表中國製造「走出去」的同時，也將針對中國市場需求全面升級，在時駿汽車國內各網點銷售。這款為我國汽車工業在世界舞台增光添彩的產品有那些亮點呢?

作為西南汽車製造業的代表，時駿F350能否成為下一個中國微卡市場的領軍車型，下面就一一述說。

面對城鎮及農村物流市場，微卡車型一直備受用戶喜愛。但過往缺乏時尚感的微卡顯然與時代設計脫節。時駿F350更接近乘用車設計元素的造型設計，滿足建材、農副百貨等散貨中短途物流，以及個體戶自用需求的同時，更能彰顯年輕一代用戶群體的個性標籤。

對於售價相對低廉的微卡來說，內飾設計一直沒有過多要求，並且受制於製造成本控制，舒適性配置更是難以奢望。但是拋開不切實際的配置不談，能讓裝配的配置實用，按鍵排布順手好用，同是一個坐墊加靠背的座椅坐上去就有歸屬感，這都是考驗設計團隊用心程度的地方。

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