中國遙感衛星地面站喀什站運行十周年
「十年前的今天，喀什站落成運行時當地暴雪，今天依然是大雪紛飛，昨晚夜班的同志都被困到站里了。雖然外面滴水成冰，但我們內心很溫暖。」1月28日，在中國遙感衛星地面站喀什站建站十周年之際，站長王建平通過微信發來這樣一段文字。
2008年1月28日，喀什站正式投入運行，填補了西部民用對地觀測衛星數據接收的空白，其接收範圍覆蓋我國西部以及中亞南亞等多個國家。在這十年里，喀什站從最初的1座天線發展為現在的5座天線，從只接收幾顆衛星發展為先後共接收國內外衛星三十多顆，從每年接收一千多軌數據發展到一萬多軌數據。
「荒地」上建成的衛星接收站
「剛籌備建站的時候，這裡就是一片荒地，」喀什站工作人員劉洪濤對《中國科學報》記者說，「一年之後宿舍才建好，我們只能每天在外面借宿。」
而當記者走進喀什站時，看到的是整齊的辦公樓、機房、宿舍樓，經過硬化的路面，甚至還有一片經過開墾的菜地。王建平說：「從漫漫戈壁灘到現在的規模，這裡凝聚了很多人的心血，我們也見證了喀什站的建設和成長。」
劉洪濤在站里工作已經10年，採訪時他告訴記者，當天喀什站一共有41軌接收任務。「建站剛開始只有1套天線，每天也就3～4軌接收任務。」劉洪濤表示。
隨著我國衛星事業的發展，喀什站的任務也越來越重。現在喀什站基本上24小時都有數據接收任務，成為我國航天對地觀測數據獲取、傳輸、處理、存儲與分發的重要骨幹基礎設施。
喀什站員工龐朝悅向記者展示了一份當天的任務記錄表。從任務前端業務崗、後端業務崗、班組長業務崗到班組任務結束，一共38項注意事項，每一項的時間都精確到分秒。她說：「每天上班我們必須根據實際情況如實填寫表格，如果遇到故障，一定第一時間上報情況並註明詳細原因並且拍照、截圖，同時錄入信息管理系統。」
喀什站的員工沒有因為任務重、位置偏遠而懈怠工作，相反，他們以高度的責任感，始終保持著「紮根西部邊疆，服務社會發展」的工作態度。
王建平說：「這十年里，我們先後完成了環境減災系列衛星、中巴地球資源系列衛星、資源三號、實踐九號衛星、高解析度對地觀測重大專項系列衛星、暗物質粒子探測衛星、量子科學實驗衛星、實踐十號返回式衛星、硬X射線調製望遠鏡衛星、美國LANDSAT系列衛星、法國SPOT系列衛星等的數據接收任務和在軌測試任務。」
以站為家 將芳華奉獻於此
喀什站沒有周末和節假日，是典型的365天×24小時不間斷的運行單位。站內10名員工，幾乎每個人都有「犧牲年休假和探親假」的經歷。他們沒有「朝九晚五」，每個人習慣的是「三班倒」。
宋澤亮在站里工作了10年，他說：「我剛來上班的時候沒有買車，每天騎電瓶車上下班，來迴路上得2個小時。」那輛電瓶車，他騎了6年。
「我前段時間去看醫生，他說我30歲的體質和50歲的人一樣，」講到這裡，宋澤亮抬了一下胳膊：「最近左手總是浮腫，不過應該沒啥事，還是站里的工作重要。」
在站里工作近10年的李軍華，孩子剛滿3歲，正是需要媽媽的時候。但她經常早出晚歸，碰上重要的任務，連著好幾天都不能回家，孩子只能讓父母照顧。「孩子跟我們的關係都不親近了」，說著說著，她紅了眼圈，「但既然選擇了這份工作，就得承擔責任。」
去年初冬，喀什地區出現了一次強雨雪天氣，部分交通主幹道因為路面結冰已經封閉。第二天是龐朝悅的白班，她必須要在早上7點半前準時到站。「天氣不好，我決定晚上就走。由於路面結冰已經封路了無法開車，我實在沒有辦法，步行了13公里趕到市區，花雙倍的車費坐計程車，終於在次日凌晨一點趕到站里。」 龐朝悅說。
王建平是甘肅人，但從2007年工作至今，他只回老家過了一個春節。「我們全年無休，總得有人犧牲，習慣了」，他說的極為平淡。
守衛邊疆 服務地方發展
在這10年里，喀什站不斷強化系統運行維護，近幾年交出了一份「數據接收成功率99%以上」的優秀答卷。
劉洪濤印象最深的是2016年4月6日接收「實踐十號」返回式衛星的那天，大家熬了個通宵。他說：「喀什站接收的是「實踐十號」的首軌數據，我們為此編製了一本100多頁的保障預案。數據接收一個『不可逆』的過程，必須確保準確無誤。」
喀什地處我國最西北，由於特殊的形勢，安全環境異常嚴峻。這10年來，喀什站的職工紮根祖國西部邊陲，工作在反恐維穩的第一線，始終保持著「以站為家、愛崗敬業、團結友愛、恪盡職守、任勞任怨、無私奉獻」的精神。
喀什站充分利用空間對地觀測技術的優勢，對新疆重點區域進行動態觀測，為區域防災減災、反恐維穩、糧食安全、資源開發利用、胡楊林保護、數字城市和智慧城市建設等提供技術支持。
作為喀什地區青少年愛國主義教育基地和科普教育基地，喀什站每年開展專題科普活動，弘揚科學精神、普及科學知識、傳播科學思想和方法。
王建平說：「十年紮根邊疆，我們無怨無悔。喀什站的每一名員工，正以實際行動踐行著科技援疆和科技強國戰略。」
以上內容轉載自中國科學報，作者高雅麗。
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