賈躍亭的造車夢似乎要徹底破碎了，外國人都知道他沒信用？
樂視網自復牌之後，如外界所料的那樣連續遭遇跌停板，復牌6天市值就蒸發了251億，而和造成樂視如今處境有著密切聯繫的賈躍亭還在美國繼續其造車夢想，不過最近傳來的消息顯示賈躍亭的造車夢要似乎徹底破碎了，這是為什麼呢?
樂視網連續7個交易日跌停，截止1月30日，樂視網目前最新市值為361億元，與停牌時的612億元相比，樂視網復牌6天，市值已經蒸發了251億元。
除了樂視網一如既往的跌停外，身在海外的賈躍亭又傳來消息!
據了解，法拉第未來(FF)近日對公司前CFO斯特凡?克勞斯(Stefan Krause)提起訴訟，指控他竊取了部分商業機密，並不當地邀請FF員工加入他的初創公司。
起訴書中透露，Stefan Krause明確表明他作為CFO不開心，要求FF的管理層讓他出任FF的CEO，Stefan Krause和Ulrich Kranz還散布言論，說只要賈躍亭在公司就無法獲得融資。
看來，就算老賈逃到國外，也不能安安心心的完成他的造車夢。FF91汽車作為賈躍亭目前翻身的最後一搏，就目前的情形來看，其成功的幾率非常渺茫。
雖然老賈一心在打造自己的造車事業，把國內債務處理的問題全權交給了妻子處理，但是他留下的爛攤子實在太大了。除了股價連跌導致市值蒸發，樂視各個相關業務都受到了嚴重的衝擊。
就在30日晚間，樂視網披露2017年度業績預告。公司預計2017年虧損達到116億元，而上年同期為盈利55,475.92萬元。
報告期內，由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響，社會輿論持續發酵並不斷擴大，對公司聲譽和信用度造成較大影響，公司的廣告收入、終端收入及會員收入等業務均出現較大幅度的下滑。同時，公司日常運營成本以及融資成本的不斷增加，導致本報告期公司經營性虧損約為37億元。
報告期末，考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響，經初步測算謹慎性考慮，對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷，經初步測算，公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。上述原因導致公司2017年度歸屬上市公司股東凈利潤虧損約為116億元。
國內面臨著巨大債務，國外造車進程又不順利，看來賈躍亭是沒法過一個好年了。如果賈躍亭真的造不出來車，會怎麼樣?
就目前有諸多證據顯示，賈躍亭在美國基本上很難成功造出汽車。因為他面臨著一個巨大的問題，就是資金問題。
眾所周知，造車可以說是非常的燒錢。
據鈦媒體報道，目前，賈躍亭名下已無資產，他在美國的多套豪宅也已經被抵押出售。也就是說除FF汽車知識產權等軟性投入之外的固定資產和股權投資投入外，他已一無所有。就連FF洛杉磯總部大樓都已經被抵押，其在拉斯維加斯的土地也已被抵押出售。
據調查，FF此前的融資也已經花光，按照目前的局勢，FF91 雖然關注度很高但卻再難搞到新的投資。隨著人們對賈躍亭的信任度越來越低，老賈恐難再翻身。
由於在國內的信用問題受到廣大關注，有外媒聲稱只要有賈躍亭在，就永遠造不出車。
據了解，賈躍亭此前花 20 億美金收購美國電視產商Vizio的項目也流產，最終僅付出了4000 萬美金違約金，目前Vizio已向法院提起訴訟，要求樂視控股償付另外 6000 萬美金違約金。
另外，賈躍亭引以為傲的FF91汽車，要想實現量產的話，產品本身還需優化，這就要受制於巨大的資金缺口。
在目前這種情形下，賈躍亭也很難能不急不躁的研發新車，畢竟新能源汽車是一個相當燒錢，同時又是技術性極強的行業，都需要時間去研發和不斷優化。
遠在國外的賈躍亭到底目前的情況如何，大家現在都不得而知。至於賈躍亭的造車夢，現在看來也是困難重重的，國內的信用問題已經延伸到了國外，能不能順利融到資還是一個問題。沒有資金投入，造車夢基本上就已經廢了。
賈躍亭的經歷告訴我們一個道理，野心再大也要看能不能撐得起，不然反而被自己野心困死。
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