這家車企做了個雲軌不僅賣到了國外，以後還能刷臉乘坐

你別看比亞迪的傳統能源汽車在國內賣不過五菱和吉利，可是它卻是汽車企業裡面新能源汽車銷量賣到第一的，也是汽車企業裡面惟一一個做軌道交通（雲軌）的。

最近關於比亞迪有兩個特別牛的消息，都和雲軌有關。

比亞迪深圳工廠園區內的雲軌

第一個消息是，比亞迪與金邊市政府達成合作，將修建柬埔寨首條雲軌。這條雲軌線路預計全長14公里，連接金邊國際機場和市中心，這是柬埔寨第一條單軌線路。

比亞迪與金邊市政府簽署雲軌合作協議

相較於地鐵等軌道交通工具，雲軌綜合優勢非常突出。比如說，造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；不佔用路權，景觀性好，能很好適應城市生態環境。

比亞迪雲軌推出一年多來，已與國內外20多個城市達成合作。其中，國內城市中，銀川雲軌已投入運行，濟寧、汕頭、廣安等城市雲軌正在修建。而在海外，比亞迪已與柬埔寨、菲律賓、埃及、摩洛哥等多個國家簽訂戰略合作協議。

太給中國人長臉了，必須表達一下敬意。

另外一個消息是關於比亞迪和華為的。

從多年前年開始，比亞迪與華為的「緋聞」就不絕於耳。當然，這也在情理之中。據說，比亞迪掌門人王傳福和華為CEO余承東同為安徽老鄉，比亞迪和華為也是戰略合作夥伴。

不過，最近比亞迪與華為多年的「緋聞」終於有了一個結果。比亞迪聯手華為打造了首條位於銀川的全自動無人駕駛雲軌。計劃在2018年第二季度投入試運營。

無人駕駛運行的銀川雲軌

如果你覺得iPhone X的面部識別已經很高科技了，小編想告訴你，比亞迪雲軌已經能進行人臉識別「刷臉」乘坐了。是不是更牛？

雲軌人臉識別

這列雲軌是全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌，其無人駕駛系統已經達到最高等級，全自動無人駕（UTO）已經實現完全自動運行。

銀川雲軌車廂內景

除了斷電無人駕駛、人臉識別等，這條雲軌還聚集了安全追蹤間隔最小、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測等很多尖端技術。

當然，能實現如此高的智能化與華為提供的4.5G軌道交通無線專網也是密不可分的。

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