今年春運速食麵都不好賣了 傳統「乘車伴侶」正逐漸失寵
春運自2月1日正式開啟，提起趕火車，印象中便是大包小包行李箱，火腿麵包速食麵。在此之前有數據統計，春運是一年中速食麵最大的消費高峰。然而隨著高鐵訂餐的推行，速食麵、火腿腸、榨菜絲、花生米……這些傳統的「乘車伴侶」正在悄然退場。
實習生白鑫怡記者孫姮
火車上吃速食麵的越來越少了
春運來了，短則三、五個鐘頭，長則十幾、二十個小時的車程中，在考慮「如何吃得飽」的同時，越來越多的人開始關注「如何吃得好」。董澤剛是名列車大廚，見證了30多年旅客在餐車飲食上的變化，他告訴記者：「80年代的餐車上最受歡迎的是紅燒肉蓋澆飯，有肉就行。後來，旅客開始攜帶速食麵、火腿腸、滷蛋、麵包等，速食麵就成了火車上最受歡迎的食品。可是如今生活水平提高了，時代就又變了。」
「速食麵的氣味兒太大，特別是紅燒牛肉麵，一聞到就想吐。」市民王先生告訴記者，在很多人看來香噴噴、熱騰騰的速食麵，對暈車的自己來說就像噩夢一樣，因為車內空氣不流通，氣味久久不能散去，暈車就更厲害。正在候車的孫女士說，自己已經很久不在車上吃速食麵了，不好吃也不健康，非常餓的時候會選擇去餐車，或者忍忍下車吃。
「現在站內商家是禁止銷售速食麵的，高鐵上也沒有。如果旅客有需求自己攜帶，我們也不會阻攔，但會提醒他們注意安全，避免燙傷。」記者在濟南西站了解到，因為高鐵是封閉車廂，速食麵氣味大會影響到整個車內的空氣環境，為此經常接到旅客投訴：「但能看到的是，無論是車上還是候車室中，吃速食麵的人的確在減少。畢竟現在無論是車站內還是車上能選擇的餐飲很多，還能訂外賣。」濟南西站負責人介紹說。
速食麵不「方便」打掃麻煩
「現在普快上還有售賣速食麵，但是購買數量也在下降。」濟南客運段相關負責人介紹道。很顯然，速食麵已不再是旅途中「方便、快捷、美味」的唯一選擇，甚至也不再那麼「方便」。據介紹，因為車內乘坐空間相對較小，春運期間又較為擁擠，速食麵需要開水沖泡，像打翻或碰撞、濺出發生的燙傷意外很難避免，所以也不提倡乘客在車上食用速食麵。
而對於列車上的高哥高姐們來說，如今吃速食麵的人少了，連垃圾分裝袋的使用數量都跟著下降了。「差不多20個速食麵盒子就能裝滿一個垃圾袋，趕上吃面的人多，清潔一個車廂就得用好幾個袋子。現在吃面的人少了能節約不少袋子，環保很多。」記者了解到，不僅是速食麵，像火腿腸、瓜子、花生米、滷蛋這樣的傳統「乘車伴侶」也逐漸失寵：「列車清潔，最怕遇到的就是雞蛋皮、花生皮、瓜子皮這種細碎的垃圾，落在地上有黏著性，很難掃起來。如今旅客對這類食品的熱衷度減少，素質也在提高，隨地扔垃圾的現象少了，保潔工作減輕不少。」
記者了解到，雖然「乘車伴侶」們正在失寵，但是餐車中食客卻在上升，越來越多在外勞作了一年的務工人員也開始選擇到餐車就餐。
濟南西站每天送外賣300多單
如今，「舌尖上的列車」又多了新玩法，今年春運可以說是不愁吃不好了。去年7月，鐵路部門推出了動車組列車互聯網訂餐服務，乘坐動車組出行的旅客，通過12306網站、手機客戶端等即可預訂指定的車站餐食，下單成功後，服務人員會把餐食送到列車席位上。今年1月份，鐵路部將互聯網訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至1小時，提升旅客互聯網訂餐體驗，並新增具有地方特色的小吃、特產上線，豐富互聯網訂餐供應品種。
記者了解到，截至目前，濟南西站已累次配送5萬餘訂單，服務8萬多名乘客，平均每天接到345單，成為高鐵訂餐全國最熱門的車站。並且，這個數字在春運期間隨著客流的增長，還將有所上升。「目前訂餐網站上有10個商家，中餐、西餐都有，最受歡迎的還是中式快餐。」濟南西站負責人介紹。
「每份訂單都要仔細核對，一旦送錯將無法挽回。」濟南西站外賣小哥小梁說。由於今年過年時間晚，大量學生、務工客流在1月份完成運輸，根據目前情況判斷，80、90後的年輕人以及差旅人員最喜歡高鐵外賣。「訂餐時限縮短之後，餐品的製作、配送時間更加緊張，春運期間我們也將根據客流增派人手，以保障旅客能按時用餐。」濟南西站負責人介紹。
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