號稱能對付殲20的鷹眼被俄專家不屑，中國的更先進超越了美國

文/楊斌國

由美國諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman我日本生產的E-2D先進鷹眼預警機，2017年10在佛羅里達聖奧古斯丁完成首次試飛 。該預警機是「鷹眼」的後續機型，裝備了「相控陣」雷達蝶形天線，日本號稱能夠發現中國殲-20和殲-31 。

對此俄羅斯軍事專家瓦西里指出：中國很早就在研發艦載機預警系統，最早出現是在唉2011年。「這款飛機可能只在計劃裝備彈射座椅的中國第三艘航母上使用。中國將成為繼美國之後世界上有能力生產艦載遠程雷達預警機的第二個國家，也是繼美國和法國之後在本國航母群中列裝艦載遠程雷達預警機的第三個國家。蘇聯有類似飛機方案，眾所周知的如雅克-44，在解體前曾經處於早期實施階段，但在1993年被叫停。」瓦西里還指出：中國擁有各種型號齊全的反艦導彈，超過艦載雷達盲區的導彈，一旦空警-600在航母艦隊服役，就可以為其指示更遠的目標。

楊斌國認為瓦西里所說幾點觀點比較正確，中國陸基預警機不但在技術上超越美國一代。在艦載預警機上起步直接與美國E-2D「鷹眼」一樣高度。成為世界第二個能研發製造最先進艦載預警機的國家。從技術上講，我國機載雷達技術已經超越美國，領先世界一代。更先進的雷達系統有幾套方案都在「電科」等單位的研發計劃單中進行。所以美國和日本針對中國在此領域說大話有點不知輕重了。

說中國雷達領先世界一點都不為過，在陸基雷達系統中。最近一期的珠海航展中展示了以傳統雷達模式發展起來的好幾種「出口型」大型雷達，都可以針對隱形飛機有很好的作用。隱身飛機針對原來傳統厘米波雷達做了兩方面的設計，第一是物理折射隱身，以美國為例,F-117被改成了「幾何」外形。隨著隱身塗波材料的進一步成功，隱身布和隱身漆逐漸發展成熟。在有限物理隱身條件下，隱身布和漆能夠很好的彌補物理折射不足造成的隱患。

隱身飛機時代，由美國發起。最早的F-117在幾十年神秘試驗之後，最終在南斯拉夫折戟沉沙。參戰歷程非常短暫。實戰是檢驗武器的最好平台，為了隱身而犧牲了幾乎大部分性能的「夜鷹」。在被擊落之後，各種弊端被暴露出來。尤其是其飛行速度慢是「致命」缺陷，裝備兩台F-18「大黃蜂」戰鬥機的F-117在亞音速突防中只能攜帶兩枚激光制導炸彈。不論是速度還是戰鬥力都很「弱雞」。

很快美國決定退役F-117，落幕後的F-117依然帶來了一場武器革命。美國沒有因此停止對隱身戰機的「熱衷」。在隨後的時間裡，發展了兩款隱身戰鬥機F-22/F-35ABC和一款隱身轟炸機B-2 。F-22和F-35吸取了F-117的教訓，不再追求純物理折射隱身化。而是在氣動外形和物理折射隱身之間找到一種最大平衡關係。隱身不足的地方使用塗波材料做補充，美國走出了一條全新的路子。而B -2卻是在物理折射技術和隱身材料兩者之間尋求最大化，其外形被設計成飛翼式。當然所付出的代價也是很昂貴的，單價堪比航母造價的B-2最後連美軍也沒有裝備幾架。

矛與盾的關係從人類有「戰爭」開始就沒有停止過。美國領導的隱身飛機革命極大的刺激了大國之間在武器領域的競爭。不但跟隨發展隱身戰機，也在反隱身領域不斷追趕。中國和俄羅斯在強大的國防基礎和國力的支持下不但研發隱身戰機，而且在反隱身雷達上頗有建樹。俄羅斯利用傳統雷達使用異地坐標重合雷達電磁圖像的原理，研發出反隱身陸基雷達。而中國電科等單位更是在傳統雷達原理上加大雷達功率，一座座面積碩大的陸基車載雷達被樹立起來。其原理就是加大雷達的「折射面」，從而拉近了與隱身飛機的探測距離。

這些「出口型」雷達並不是中國科技的最先進成果，他們只是在原有的傳統雷達原理之上做了優化。顛覆性技術中國近年來不斷突破，量子雷達和太赫茲雷達都有成果出現。顛覆了傳統電磁波雷達的原理。一旦應用，才是讓隱身飛機無處可藏。我們不但建矛，而且也要築盾。

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