日本這次是真急了，出資70億要中國幫忙造艘船，中國：先排隊！

在上世紀，中國由於沒有自己的核心技術，只能靠廉價勞動力躋身世界舞台，也被稱作為「世界工廠」。當時，日本製造以「匠人精神」著稱，松下、尼康等眾多品牌都聞名全球，因此不少日本網友都瞧不起中國製造，大肆宣揚中國全是「假貨」。

可如今，中國再也不是以前的中國，C919大型客機，「鯤龍」AG600水陸兩棲飛機成功首飛，時速超過350公里的中國標準動車組「復興號」實現商業運營，「藍鯨一號」鑽探平台首次海域「可燃冰」試采成功等等，中國製造的高端創新成果不斷湧現，讓國內外不少人直呼「厲害了，中國製造」。

反觀日本，去年一年差不多是日本製造遭受質量門最嚴重的一年，日本製造的人設已經開始塌陷了，神鋼、三菱、東麗等大型企業接連曝出造假醜聞。讓人哭笑不得的是，一些日本評論員甚至道，這都是中國製造逼的。由於中國不斷升級的廉價產品給日本市場造成巨大的壓力，只能選擇造假來維持競爭力。

尤其在造船行業與日本相比，我國更是將其遠遠甩在後面，我國設計的船型在安全、節能、環保方面等均具有明顯的優勢，早在08年，我國就已製造了第一艘LNG運輸船「大鵬號」，成為世界上最大的薄膜型LNG船，主要用於運送天然氣。液化天然氣是大中城市燃氣的主導氣源，而船運是其運輸的主要方式。

可LNG運輸船是世界上建造難度最大的民用船隻，被譽為造船界「皇冠上的明珠」，多年來，日本一直想造一艘LNG船，但始終求而不得，無奈之下，只能求助中國，日本表示願意出資70億，希望購買中國製造的LNG運輸船，但中國製造商在條款中提出不能未經同意拆卸船隻時，日本卻猶豫了。那麼問題來了，我們該不該將船隻賣給日本呢？歡迎小夥伴們在評論區留言發表你的看法。

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