毛子新款伊爾-276雙發戰術運輸機

原標題：毛子新款伊爾-276雙發戰術運輸機

新型運輸機伊爾-276是一種雙發、中型軍用運輸機，該機有效載荷高達20噸，航程2000公里，速度為750~800公里/小時。伊爾-276可以在任何時間、任何地點和任何氣候條件下，在高海拔機場、簡易跑道和臟空氣帶飛行。

伊爾-276起飛重量60噸，有效載荷約20噸，能以超過800公里的速度飛行6000多公里。伊爾-276將裝兩台PD-14渦扇發動機，燃料消耗低。具備簡易跑道起降能力，適合向偏遠地區轉運物資，輕型機械和人員，特別是在北極。它可以改裝為電子戰飛機和電子情報飛機，需要的話，還可以改裝成飛行實驗室甚至客機。俄軍現有40架安-72中型軍用運輸機和100多架安-12，伊爾276將取代這些80年代未製造的安-12、安-72、安-32運輸機。

圖為正在進行風洞試驗的「伊爾-276」

伊爾-276可能大家會有點陌生，但說到它的前身俄印聯合研製的伊爾-214/MTA項目想必大家就不會陌生了。2009年，俄印決定共同出資3億美元投入到該項目。隨後，俄印雙方成立了多用途運輸機合資公司。按照最初的說法，俄印將分別各採購105和45架該型飛機。

2012年，俄印簽署展開初步設計的協議，後來據稱最多有130名設計師參與到了項目當中，其中包括30名印度設計師。按計劃，伊爾-214應該在2017年首飛，2018年服役。

但無論如何，伊爾-276作為起飛接近重量70噸級（載重20噸），比運-9、C-130略小的中型運輸機在技術上還是有一些特色的。其中最突出的無疑就是它計劃採用2部大涵道比發動機，早期可能用的是伊爾-476上的PS-90A，未來可能採用最新的PD-14，在同級別運輸機中選擇類似動力布置方式幾乎是唯一的。但就這一級別的發動機而言，採用噴氣式雙發在經濟性並沒有優勢。可對於當下的俄羅斯而言，或許也沒有太多的選擇，因為俄羅斯目前已經滿足功率需求的合適渦槳發動機。

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