真機智能新一輪融資即將在春節後立馬開啟。

「無人配送是物流行業發展的必然走向。」 真機智能創始人&CEO劉智勇說。

真機智能創始人&CEO劉智勇

能解決問題的事情就是大事情，勞動力遷移就是真機智能的大事情

劉智勇曾就讀於愛因斯坦的母校——蘇黎世聯邦理工學院計算機系攻讀博士學位，主要研究方向為人工智慧和機器人技術。作為最佳論文獎獲得者，劉智勇真正的夢想一直是創立一家技術公司，讓科技得以真正地落地，所以他選擇了休學。

「我沒有冒然地去創業，也拒絕了蘇黎世谷歌工程師的工作機會，回國加入了阿里巴巴團隊，並帶領一個人工智慧團隊，負責一個核心人工智慧項目的研發，學習中國企業的運營管理模式。」

在阿里巴巴任職兩年後，2016年7月，劉智勇在母校清華大學x-lab正式創立真機智能——中國第一個專註於最後一公里無人配送機器人的公司，希望能通過機器人解決傳統的互聯網所不能解決的「最後一公里配送」問題。在蘇黎世聯邦理工和阿里巴巴的人工智慧和機器人技術的積累，為創立公司打下了基礎。

對於為什麼要改變當前的物流配送現狀，劉智勇用三個數據，解釋了當前無人配送代的價值：

18%，在中國物流占整個GDP的比重是18%；

50%，物流行業中有超過50%的成本是人力成本；

200萬，物流行業末端配送的人員有200多萬。

而劉智勇要做的，就是用機器人取代人類，逐步取代現有快遞配送員的工作。

用機器管理機器，真機智能已經實現了全智能化

「從2016年成立至今，我們完成了種子和天使兩輪融資，團隊擴充到30多人，產品已經經歷了4次迭代了。從最初的SLAM視覺技術開發，到對激光雷達進行探索、設計研開發具有友好形象、受歡迎、可量產的硬體產品，最後真正實現零干預、高速實時調度系統的閉環，我們只用了一年多的時間。」

真機智能所開發的「真機小黃馬」，有著萌萌的黃色外表，是一輛高不過1米的六輪小車。此外，該無人送貨機器人可承重30KG，行駛速度為6-10公里每小時，電池續航8小時，且能夠完成封閉園區3-5公里範圍內的配送任務。

劉智勇告訴鎂客網記者，公司的核心是公司自研的ZROS (Zhen Robotics Operating System)，集成了平台無關而又功能抽象的感知和決策演算法。另外一個技術核心是調度大腦，採用機器學習模型來做調度決策，用機器來管理機器。真機智能正是通過打造這兩個技術核心，構建了局部配送網路。

「用機器來管理機器。我們通過兩個技術核心，構建了局部配送網路。除此之外，真機智能還是一家擁有全棧技術的公司。從機械底盤、核心電路到演算法系統和雲端系統，都是團隊自主完成的，機器人的成本也因此大幅降低。」

目前，真機智能新一代無人配送機器人已陸續在清華大學、中關村智造大街、多處高檔小區完成了3000公里路測。

標杆客戶樹立，用複製的方法即可實現快速擴張

有些意想不到，劉智勇將產品落地應用的第一站，選在了高檔物業園區。

「未來，無人配送網路一定會形成一個全局性的網路。但在行業初期，我們需要通過大客戶驅動行業發展，加快發展進程。因此，從局部網路出發至全局網路時一條可行之路。而高檔物業園區就是這個可以推動行業發展的『大客戶』。」

的確，在行業大方向相對朦朧的情況下，選對切入點十分關鍵。從高端地產切入，具有可落地性、付費意願強和可複製性。

目前，大多高檔小區、別墅區和高檔樓宇是不希望快遞員和外賣員進去的。機器人正好可以解決封閉區域的配送問題，也能通過高新科技為客戶提升品牌價值。

目前，真機智能已經和多家高檔物業園區達成了合作。根據不同園區業主的需求，他們還特意開發了兩款機器人，一款能直接從收發室取貨並送至業主樓下，業主下樓取即可；另一款機器人則擁有跨樓層送貨功能，可以將貨物送到業主家門口。

除此之外，劉智勇說，因為搭載了多線激光雷達，新一代的機器人已經可以在夜間自主巡航，真正實現了24小時的配送服務。與此同時，他們的機器人還可以和人進行智能化的交互，用戶可以約定送貨的時間和地點，獲得更加標準化的服務。

「2018年，我們會繼續在高檔園區、別墅區、高檔樓宇尋求更大的突破口，進行快速的複製，強化無人配送機器人第一品牌的定位。未來，我們的機器人還會走出園區，通過連接無人配送局部網路，逐漸構建出一個巨大的無人配送全局網路。」

總結

電商的興起，為很大一部分人解決了就業難題。但傳統的勞動力工作方式是有其弊端的，尤其是在物流行業高速發展的當下，僅人力成本就是一項非常大的開銷。機器人的出現，確實能夠很好的緩解物流行業的勞動力成本問題，但隨之而來的，就是對現有勞動力的就業威脅了。

劉智勇坦言，新事物的出現必將伴隨著舊事物的滅亡。人工智慧和機器人的崛起會帶來勞動力的遷移，遷移到更有人文關懷的事物當中去。整個社會的價值會大幅的提升，人們的生活會更加美好。

劉智勇告訴記者，為了更快的擴大業務，真機智能新一輪融資即將在春節後開啟。

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