服役半個多世紀的M113式裝甲車，經久不衰令人驚嘆

1855年，英國J·科恩在蒸汽拖拉機的底盤上安裝機槍和裝甲，製成了一輛輪式裝甲車，並獲得專利權。但這種裝甲車未能實際應用。1899年，英國人西姆斯在四輪汽車上安裝了裝甲和一挺機槍。1900年，英國把裝甲汽車投入到了正在南非進行的英布戰爭中。第二次世界大戰後，裝甲輸送車得到迅猛發展，許多國家把裝備裝甲輸送車的數量看作是衡量陸軍機械化、裝甲化的標誌之一。

在現代戰場上步兵戰車真正實現了步兵乘車作戰，具有一定的反裝甲目標能力。性能比裝甲輸送車有明顯提高，所以在許多先進國家的軍隊中部分取代了裝甲輸送車的地位。由此可見，裝甲輸送車在現代作戰中的地位岌岌可危。不過，今天我們要說的是一輛服役了半個多世紀的裝甲車，為什麼這個裝甲車能在線這麼長時間呢？

裝甲車是具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛，是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統稱。裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力作用。M113式裝甲車於1960首次進入美國陸軍服役。研發概念是高機動，高生存性，和高可靠履帶平台可以隨時跟在當代裝甲車輛和戰車後方作戰。只需兩名車員，駕駛和車長。後方可以運送11步兵。該裝甲車的材質比較特殊是用飛機用的鋁材質打造，讓它可以在更輕重量中擁有鋼鐵同級的防護力和更緊密的結構。它的輕重量相對可以使用比較輕的小馬力引擎，也可以使該裝甲車能更容易地越過叢林，沼澤，泥路，山野，稻田等地形。在動力系統方面也換裝了更有力的引擎和傳動裝置，新型的履帶和油電混合裝置可使M113以安靜無聲的狀態行使96千米每小時的高速，加滿一次油可以行使300到600公里。此外，該車還可以水陸兩用，水上行駛時用履帶划水，水上行駛速度可達5.6千米每小時。

M113式裝甲車之所以能服役這麼多年還沒退役，一方面是因為該裝甲車本身的基礎設計較為實用，另一方面是因為美國軍方一直在不斷地進行改進，使它的性能一直處於先進的狀態。

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