不要只等Q5L！這款SUV將7月國產 免費保養，搭T動力，配全景天窗＋雙液晶屏

外觀方面，新車保留了概念車的元素，相比現款變化較大。車頭依舊為家族化的設計，前大燈造型更加細長，保險杠線條更加鋒利，加上兩側誇張的進氣口設計，加強了車頭整體的視覺衝擊力。

外觀方面，新車保留了概念車的元素，相比現款變化較大。車頭依舊為家族化的設計，前大燈造型更加細長，保險杠線條更加鋒利，加上兩側誇張的進氣口設計，加強了車頭整體的視覺衝擊力。

外觀方面，新車保留了概念車的元素，相比現款變化較大。車頭依舊為家族化的設計，前大燈造型更加細長，保險杠線條更加鋒利，加上兩側誇張的進氣口設計，加強了車頭整體的視覺衝擊力。

外觀方面，新車保留了概念車的元素，相比現款變化較大。車頭依舊為家族化的設計，前大燈造型更加細長，保險杠線條更加鋒利，加上兩側誇張的進氣口設計，加強了車頭整體的視覺衝擊力。

車尾部分，整體設計簡約時尚，細長的尾燈與前大燈相呼應，保險杠位置設有銀色護板，並採用雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4693×1903×1679毫米，軸距為2800毫米，離地間隙218毫米，軸距和車身長度相比國產加長版車型略小，寬度和高度有所增大。

車尾部分，整體設計簡約時尚，細長的尾燈與前大燈相呼應，保險杠位置設有銀色護板，並採用雙邊共兩出的排氣布局。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4693×1903×1679毫米，軸距為2800毫米，離地間隙218毫米，軸距和車身長度相比國產加長版車型略小，寬度和高度有所增大。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

內飾方面，新車採用了類似Q50L上造型的設計，中控配有兩塊多媒體屏幕，採用電子換擋桿，米/紫雙色配色以及內飾皮質包裹營造出不錯的豪華感。在配置上，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術，在0-130km/h的車速範圍內行駛時，提供輔助轉向、制動和加速等功能。

動力方面，新車將搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，最大功率200千瓦，峰值扭矩390牛米。傳動方面匹配的是CVT變速器。

動力方面，新車將搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，最大功率200千瓦，峰值扭矩390牛米。傳動方面匹配的是CVT變速器。

動力方面，新車將搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，最大功率200千瓦，峰值扭矩390牛米。傳動方面匹配的是CVT變速器。

動力方面，新車將搭載全新的VC-T 2.0T發動機，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環（可模擬阿特金森循環），以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）技術，最大功率200千瓦，峰值扭矩390牛米。傳動方面匹配的是CVT變速器。

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