中國春節前夕曝光「陸地艦隊」：重要性堪比殲20東風41

今年中國鐵路春運自２月１日開始，３月１２日結束，歷時４０天。其中高鐵成為春運主力軍。此次是復興號動車組第一次投入春運。相較以往的和諧號動車組，復興號更加安全方便溫馨。

高鐵成為春運主力軍 復興號動車組首次投入春運(組圖)

高鐵成為春運主力軍 復興號動車組首次投入春運

今天（2日）9時40分，由南寧東開往南京南的G1504次「復興號」動車組緩緩地駛出南寧東站，這是廣西開出的首趟 「復興號」動車組。

據了解，此次進入廣西的「復興號」動車組型號為CR400BF型，車身的塗裝是由白色和金色組成，所以也被稱為「金鳳凰」。這趟動車途經廣西、湖南、江西、浙江、江蘇5個省區，停靠27個車站。今後，往返於南寧東至南京南的G1503/4次動車都會使用「復興號」車體運行。在列車硬體、軟體都有提升的同時，票價依然保持不變。「復興號」動車組的到來，極大的方便了壯鄉百姓的出行。廣西南寧至江蘇南京的動車，將由原來的每天2對，增加至每天3對，每天將多運送旅客1200人次。

為了讓廣大旅客充分感受「復興號」帶來的舒適體驗，中國鐵路南寧局集團提前制定相關管理制度、安全卡控措施和應急辦法。參與列車乘務工作的柳州機務段，安排8名經驗豐富的高鐵動車司機、5名管理人員和專業技術人員到南京東機務段等地學習培訓，指定擔當過中國標準動車組試驗任務的司機全程把關指導，並不斷完善基本操作手冊、應急故障處置等相應資料，確保列車運行安全平穩。

據鐵路部門相關負責人介紹，今年春運，為進一步提升旅客出行體驗，鐵路部門根據實際情況，擴大「復興號」開行範圍，在北京至太原、西安、成都、瀋陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶，廣州至蘭州等方向逐步增加開行「復興號」。

自2017年9月21日，「復興號」在京滬高鐵按時速350公里運營以來，經歷了國慶黃金周「大客流」運輸考驗，運行平穩、舒適快捷，列車始發、終到正點率分別達到99.5%、99%，表現出良好的運行品質。

中國鐵路總公司數據顯示，2018年鐵路春運，高鐵發送旅客數量將超過半數以上，預計佔比將達到57.5%。與日均955萬人次發送量相比，今年全國鐵路運能將接近需求。節前平均每天可提供運能911萬席位，同比增長5.2%；節後平均每天可提供運能933萬席位，同比增長5.3%。

2018年春運，鐵路升級多項服務，對12306售票系統進行了升級擴容，日售票能力從1000萬張提升至1500萬張。優化完善驗證碼策略，85%以上購票不再需要輸入驗證碼。春運前，全國鐵路還開展了車站、列車「衛生達標活動」，重點解決廁所設備設施故障，消除衛生死角，改善通風條件，全面推行廁所管理責任制，改善旅行環境。

中國鐵路總公司相關負責人表示，今年在擴大「復興號」開行範圍的同時，鐵路還將圍繞列車服務標準、廣播、宣傳品、備品規範建設，推行「復興號」動車組標準化服務，打造「復興號」服務品牌。

專家表示，高鐵不但徹底改變了中國人的日常生活，在軍事上的影響也十分深遠，特別是近年來中國多次進行高鐵快速運兵的演習，獲得了非常令人滿意的效果，國外軍事專家甚至猜測中國未來將把東風-41洲際導彈搬上經過特殊改造的高鐵列車，大範圍機動提高核威懾能力。

專家表示，不要小看高鐵的軍事用途，藉助「四縱四橫」的高鐵網路，中國具備在一夜之間在大批部隊橫跨國土調動的超強動員能力，目前全世界也只有中美具備類似能力，其中美國主要依靠大量的C-17和C-5大型運輸機運兵，但這需要能起降大型飛機的專用機場，而中國則可以依靠遍布全國的高鐵網路，不聲不響調動大批軍隊隱蔽部署，大大提高了軍事行動的突然性，還能夠瞞過偵察衛星的監控。

軍事專家表示，由於中國高鐵無與倫比的軍事應用潛力，國外甚至將中國高鐵列為「戰略裝備」，與東風-41、殲-20等「大國重器」並稱，這也從側面說明了高鐵帶給世界的巨大震撼。

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