全球最「大」的船，長度超過400米，一次可運410萬桶原油

世界上最長最大的超級油輪諾克·耐維斯號，總長度達到了驚人的400米，1976年12月日本橫須賀市的追浜造船所，建造了這個海上的巨無霸。

希臘船運業者訂購了這艘巨輪，但是由於後來破產，就賣給了香港船王董浩雲，董浩雲接受後，改變了船隻的規格，48噸水位，改造後變成了825466噸承重量。

1981年，巨輪下水負責墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油，兩伊戰爭的時候，伊拉克宣布任何載運伊朗（或其他阿拉伯國家）所生產原油的船隻都將成為伊拉克襲擊的目標，但這艘船仍然冒險進入波斯灣海域進行運輸工作，終於招致不幸，在1988年5月14日航經霍爾木茲海峽時，遭伊拉克戰機以法國產的飛魚反艦導彈攻擊重創。

最終它沉沒在了伊朗的卡克島的淺海區，1989年，海上巨人號被以3千5百萬美元的代價轉賣給挪威的諾曼國際海運公司，船隻在打撈起來後被拖至新加坡的吉寶造船廠於1990年10月起進行大規模修復工作。

這次維修花費了超過6000萬美元，也是當時最大金額的船隻修復工程，諾曼國際實際營運快樂巨人號的時間並不久，1991年時他們將這艘船以3千9百萬美元的價格賣給另一家挪威亞勒海運船公司，而該船也同時改名為亞勒維京號。

在歷經十餘年的服務後，亞勒維京號被轉賣給了新加坡籍的第一奧森油輪，並且改名為現在的諾克·耐維斯號，目前該公司與卡達的快桅石油簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，停在夏辛油田作為海上儲藏與裝卸原油的設施。

為此諾克·耐維斯號在2004年3月進入卡達乾塢進行FSO化的改裝，改裝項目包括主要管線的重設，新的泊靠系統，與一個直升機停機坪的裝設等，並於同年6、7月間完成改裝並開始啟用。

諾克·耐維斯號能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶），利用88.9mm（3.5英寸）厚、由住友造船開發的雙層船體技術，來防止原油意外滲漏污染環境的可能。然而，滿載後的這艘船吃水超過24米（78.英尺），因此無法通過水深較淺的世界主要航道。

更加驚奇的是，完全自動化的巨輪，只需要40-50名船員的操控就能正常前行，2009年12月，該船被出售給印度的拆船業者，改名為Mont。2010年1月4日，該船於印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。它那36噸重的船錨則保存於香港海事博物館用作展覽。

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