孟加拉的「夢想之橋」終圓夢，了不起的中國製造，不愧為「基建狂魔」！

孟加拉國是世界上最不發達的國家之一，經濟基礎薄弱，國民經濟主要依靠農業。孟加拉國政府積極推行私有化政策、改善投資環境、吸引外國投資、創建出口加工區。

達卡，是孟加拉國首都和第一大城市。它還是達卡專區首府，全國政治、經濟、文化中心。達卡交通發達，為全國鐵路、公路和內河航運樞紐，與國內吉大港等地和國外都有航空聯繫。達卡位於恆河三角洲布里甘加河北岸，是孟加拉國最大的城市以及南亞主要城市之一，人口超過1500萬。被稱為「清真寺之城。

達卡是孟加拉國的政治、經濟和教育中心，達卡還被列為世界污染最厲害之城。雖然孟加拉國政府積極地想改善交通，和努力地為日益增加的一千萬市民提供合適的居所。但由於國內犯罪率節節上升，劫機、勒索、暴動和謀殺是家常便飯，政治暴力充斥，腐敗和黨爭妨礙孟加拉政府去解決許多問題。其中這交通就是一個急需解決的問題！

橫穿達卡城的帕德瑪河是哺育當地人民的生命之水，養育著一代又一代河邊的居民，但它卻阻礙了達卡的經濟和文化發展，對孟加拉南北地區的門交流形成了巨大的阻隔。擺渡船成了連接達卡與孟加拉國南部兩個省，二十一個區的唯一交通工具，隨著當地經濟發展，人口增多，已然不能滿足當地的交通需求。

為了改變制約達卡經濟的交通，孟加拉國向世界招標，希望能夠在帕德瑪河上架起一座橋樑，但在這裡建橋充滿著重重困難，帕德瑪河不像普通的河，它屬於典型的沖積帶。河床里沒有堅硬的岩石，並且這裡的水流速度非常的快，每秒流速可達5米，而要在這樣的河道里建設橋墩可謂是一個世界性難題。

美國和日本的競標者本來信誓旦旦的要將該工程拿下，不過在實際考察了帕德瑪河情況後，都紛紛選擇了退出競標，他們認為想在流沙之中打墩那是不可能的，更不要說是建造一條6.15公里的長橋，就在世界各國都認為這是一個不可能完成的項目時，基建狂魔中國拿下了這個工程。

孟加拉帕德瑪大橋橫跨孟加拉國帕德瑪河，是公鐵兩用雙層鋼桁梁大橋，下層是雙向四車道公路，下層為單線鐵路，包括6.15公里長的主橋和3.8公里長的引橋，工程造價15.5億美元，由中國中鐵所屬中鐵大橋局於2014年6月2日中標，摺合人民幣96.7億元，是迄今中國企業中標的最大國際橋樑工程，也是孟加拉國最大規模的基建項目，據該國經濟界估算，帕德瑪大橋建成將直接拉動孟加拉國民生產總值1.5個百分點。

帕德瑪大橋被當地居民稱為「夢想之橋」，建成後將把孟加拉南部21個區與首都達卡相連，徹底結束兩岸居民千百年來擺渡過河的歷史。項目已於2015年底主體工程開工，2016年８月首樁開鑽，10月主橋首個鋼圍堰成功封底。目前，項目正在順利推進。

以該橋為節點貫穿孟加拉國東北與西南的全長215公里的鐵路連接線項目也於2016年8月8日，由中國中鐵與孟加拉鐵路公司正式簽約，該項目將打造孟加拉東西部客貨運輸主通道，對孟西部區域發展及東西部經濟聯通將起到關鍵性作用，將是連接中國及「泛亞鐵路」的重要通道之一，也是中國「一帶一路」倡議的重要交通支點工程。

這座大橋建成後不僅會便利孟加拉國南北人民的生活，其實對比我國之前在國內造的各類大橋，帕德瑪大橋對於中國來講沒有什麼太大難度，看看中國的港珠澳大橋，我們中國可是被稱為基建狂魔的國家，這點難度的大橋就能把我們給難倒嗎？不得不說句，中國製造真了不起，為建設者們點贊！

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