俄羅斯航空砸50億美金採購50架俄國產MC-21客機

原標題：俄羅斯航空砸50億美金採購50架俄國產MC-21客機

航空圈訊俄羅斯國際航空公司（俄羅斯航空，Aeroflot）將成為俄羅斯最新型中程飛機MC-21的最大客戶。俄羅斯航空和俄羅斯技術國家集團（Rostec）2月1日簽下50架MC-21客機的合同。

作為合同的一部分，俄羅斯技術集團的租賃子公司Aviacapital-Service將按經營租賃交付飛機。 租賃費用和維修儲備將超過50億美元（約合315億元人民幣）。

俄羅斯國際航空的新MC-21飛機將配備16個商務艙和153個經濟艙座位，可以容納169名乘客。

俄航預計2020年第一季度取得首架MC-21客機，首批交付的25架客機，是使用普惠公司（Pratt & Whitney）的引擎，後面的客機則改用俄羅斯國產的PD-14引擎，成為名符其實的俄羅斯製造客機。而整個訂單將在2026年完成。

交付後，每架飛機將租賃12年，可以延期兩年，延期最多不超過三次。

這些飛機計劃在國內和國際航線上運營。

俄羅斯技術集團首席執行官切梅佐夫（Sergey Chemezov）表示：「該協議強調俄羅斯民航業正在復甦，並在全球領先製造商中佔據一席之地。MC-21代表了航空業真正的突破性成就。」

俄羅斯航空（Aeroflot）總經理Vitaly Savelyev表示：「簽署50架MC-21飛機的合同，不僅對我們公司而且對全國來說是一個歷史性的里程碑，俄羅斯創造了新一代的第一架主力飛機。這是俄羅斯重返航空強國地位的標誌。」

為解決蘇聯（USSR）時期的圖-154及圖-204客機（Tupolev Tu-204）過於老舊問題，俄羅斯從2009年起開始投入新機研發計劃，原訂2016年能交付使用，但因為進度嚴重落後而被迫延期。

MC-21是伊爾庫特公司（聯合飛機公司UAC的一部分）與俄羅斯主要製造商合作生產的中程、窄體飛機，俄羅斯技術集糰子公司等參與研製。該型號客機將取代蘇聯的「圖」、「雅克」和「安」系列飛機。2017年5月28日首飛，而中國商飛C919則是2017年5月5日首飛。

MC-21屬於中短程窄體雙引擎客機，性能上與波音737 MAX、空中客車A320 neo和中國商飛的C919三款相似，主要分為200、300和400三型，最大載客量可達230名、最大飛航距離則為6,000公里，屬於區域型的商用客機。目前初期訂單已累計220架，其中俄羅斯航空（Aeroflot）最多，一口氣買了300型共50架。

最新消息指出，搭載俄羅斯國產發動機的MC-21客機，最快能在2021年獲得俄羅斯航空局的認證。負責研發MC-21的伊爾庫特集團（Irkut Corporation）對於全球航空市場頗具信心，在試飛後的聲明稿中表示，他們認為未來20年間，全球市場仍需要至少15,000架新客機，MC-21勢必能佔有一席之地。但不少分析師卻認為，相較於波音（Boeing）與空中客車（Airbus），俄羅斯最大的客機對手恐將是中國的C919。

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